AutomotiveFeaturedHybridKiaTest Drives

Đánh giá & Lái thử Công nghệ cao cấp Kia Optima 2012

Đánh giá & Lái thử Công nghệ cao cấp Kia Optima 2012

Đánh giá & Lái thử Công nghệ cao cấp Kia Optima 2012

Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2011 và được công nhận là một sự lựa chọn tuyệt vời cho những người tiêu dùng có lương tâm sinh thái sành điệu, 2012 được thiết kế để thu hút những người tiêu dùng đang tìm kiếm một chiếc sedan đầy phong cách và được trang bị tốt nhưng không hy sinh phong cách, sự thoải mái, hiệu suất hay giá trị về hiệu quả sử dụng nhiên liệu, Optima Hybrid mới mang đến sự kết hợp tương tự giữa thiết kế quay đầu và các tiện nghi hiện đại đã nhận được sự đánh giá cao của người tiêu dùng và giới phê bình đối với Optima sau lần đầu ra mắt, đồng thời bổ sung hệ thống truyền động tiết kiệm nhiên liệu hơn và gói pin lithium-polymer hiện đại vận chuyển lên đến 35mpg/thành phố và 40mpg/đường cao tốc hàng đầu.

Optima Hybrid có sẵn trong hai cấu hình – một mô hình cơ sở hoặc với Gói Công nghệ và Cao cấp Hybrid tiên tiến mà tôi đã thử nghiệm và rất ấn tượng với các tính năng xung quanh bên trong và bên ngoài. Giá cơ bản chỉ là $ 25,700,00 và mô hình Gói Công nghệ/Cao cấp được tải mà tôi đã thử nghiệm được liệt kê với giá $ 31,750,00. Với mức giá thấp đó, hãy nghĩ đến số tiền bạn có thể tiết kiệm cho xăng cộng với những ưu đãi mà chính phủ tiểu bang và liên bang dành cho bạn để mua một chiếc xe hybrid thực sự. Bạn có thể mang nó đến ngân hàng!

Đánh giá & Lái thử Công nghệ cao cấp Kia Optima 2012

Optima Hybrid có hệ thống truyền động hybrid tiết kiệm nhiên liệu với động cơ khí chu trình Atkinson 2,4 lít bốn xi-lanh sản sinh công suất 166 mã lực được kết nối bằng ly hợp ướt với động cơ điện đồng bộ Internal Permanent Magnet (IPM) sản sinh công suất 40 mã lực và 151 lb.ft. mô-men xoắn lên đến 1.400 vòng/phút (chỉ ở chế độ hoàn toàn bằng điện). Hệ thống truyền động tiên tiến, kết hợp với hộp số tự động sáu cấp hiệu quả, với khả năng chuyển số tuần tự, cung cấp 35 mpg trong thành phố và lên đến 40 mpg hàng đầu trên đường cao tốc. Hệ thống hybrid song song đầy đủ có thể được điều khiển ở chế độ không phát thải, hoàn toàn bằng điện ở tốc độ lên đến 62 dặm/giờ hoặc ở chế độ kết hợp khí-điện ở bất kỳ tốc độ nào. Khi xe dừng và tải điện ở mức thấp, động cơ sẽ tắt để loại bỏ hoàn toàn lượng tiêu thụ nhiên liệu không tải và lượng khí thải. Để cung cấp năng lượng cho động cơ điện, Optima Hybrid sử dụng pin lithium-polymer 270V (Li-PB) hiện đại, làm mát bằng không khí. Được phát triển với sự hợp tác của LG Chem, hóa học Li-PB cung cấp sự cân bằng tối ưu về phân phối điện năng, mật độ năng lượng, độ tin cậy và độ ổn định nhiệt. So với các hệ thống hyđrua kim loại niken thường được sử dụng, hệ thống Li-PB của Kia nhẹ hơn 20-30%, chiếm khối lượng ít hơn 40%, hiệu quả hơn 10%, cung cấp mật độ điện năng gấp hai lần và sạc lâu hơn 25% so với nhiều đối thủ cạnh tranh. các hệ thống. Chỉ 95 lbs. hệ thống pin cực kỳ bền với bảo hành lên đến 10 năm hoặc 150.000 dặm. Tổng mã lực được đánh giá là 154 tại 6.000 vòng/phút và 154 lb.ft. mô-men xoắn tại 4.250 vòng/phút.

Đánh giá & Lái thử Công nghệ cao cấp Kia Optima 2012

Tôi thực sự thích hệ thống hybrid này vì tôi có thể lái xe ở chế độ điện chỉ ở tốc độ 60 dặm/giờ khi tôi nhấn ga nhẹ hệ thống truyền lực hoặc khi chỉ cần kéo ga, tiết kiệm xăng ở tốc độ mpg thấp đó đối với những chiếc xe động cơ xăng thông thường.

Duy trì tính thẩm mỹ tinh tế nhưng hướng đến hiệu suất của những người anh em không hybrid của nó, thiết kế đẳng cấp thế giới của Optima Hybrid tiếp tục một hình bóng đẹp và lập trường mạnh mẽ với các yếu tố điêu khắc gợi lên niềm đam mê nhất định và truyền đạt triết lý của Kia Motors về việc tạo ra phong cách và thú vị -các phương tiện lái xe. Để phù hợp với mô-típ hình ảnh của Kia, Optima Hybrid tự hào có phiên bản mạ crôm và bóng đen đặc trưng cho hybrid độc đáo của lưới tản nhiệt phía trước dạng tab đặc trưng của thương hiệu. Thấp hơn 5 mm so với Optima không hybrid, kiểu dáng giống chiếc coupe của chiếc xe được làm nổi bật bởi một đường vòng cung mạ crôm chạy liền mạch từ cột A qua cột C, một yếu tố thiết kế đặc biệt giúp hạ thấp chiếc xe một cách trực quan, đồng thời nâng cao tỷ lệ của nó. Đường mui của Optima Hybrid kết nối với đường vai rõ rệt dẫn đến hai bên sườn điêu khắc và chiều dài cơ sở kéo dài. Vòm bánh xe loe táo bạo và ca-bin được cào tạo nên dáng vẻ thanh thoát và cơ bắp. Giao diện là duy nhất giữa các dòng xe lai và rất mới mẻ từ mọi góc độ.

Đánh giá & Lái thử Công nghệ cao cấp Kia Optima 2012

Bài liên quan

Optima Hybrid đi kèm với một số cải tiến về ngoại thất để cải thiện tính khí động học, bao gồm thiết kế đèn pha độc đáo giúp dẫn luồng không khí xung quanh xe, cánh gió sau, tấm lót sàn trơn giúp cải thiện luồng không khí bên dưới xe và tấm ốp sau (hai bên) mượt mà hơn. Việc sử dụng hệ thống cánh đảo gió chủ động ở lưới tản nhiệt phía trước giúp giảm lực cản bằng cách tự động đóng hoặc mở dựa trên tốc độ xe, nhiệt độ động cơ và luồng gió phía trước xe. Chiều cao gầm xe thấp hơn (thấp hơn năm mm) và thiết kế gương bên độc đáo, cũng góp phần cải thiện cấu hình khí động học của Optima Hybrid khi nó lướt qua gió với hệ số cản chỉ 0,26. Mọi Optima Hybrid 2012 đều được trang bị đầy đủ các tính năng tiêu chuẩn này – bánh xe hợp kim 16 inch trọng lượng nhẹ, cụ thể hybrid, cản trước và cản sau và ngưỡng cửa bên dưới lấy cảm hứng từ trang trí SX, thiết kế đèn hậu LED độc đáo, cánh gió sau, đầu ống xả đơn ẩn, và Hệ thống âm thanh động cơ ảo phát âm thanh động cơ được ghi trước trong quá trình vận hành chỉ bằng điện lên đến 12 dặm/giờ để giúp thông báo cho những người bên ngoài xe rằng xe đang đến gần. Gói Cao cấp/Công nghệ mà tôi đã thử nghiệm cũng đi kèm với bánh xe hợp kim 17 inch với lốp có lực cản lăn thấp, gương ngoài gập điện và đèn pha HID tự động cân bằng.

Đánh giá & Lái thử Công nghệ cao cấp Kia Optima 2012

Giống như tất cả các mẫu Optima, Optima Hybrid mang đến những đường nét hiện đại kiểu dáng đẹp và nhiều tính năng vị trí tốt bên trong cabin và toát lên một bố cục thể thao nhưng hiệu quả được thiết kế với tâm trí người lái xe có ý thức về môi trường. Từ bảng điều khiển có đường viền về phía bạn để tạo cảm giác giống như buồng lái cho đến các đồng hồ đo chính xác và công nghệ hấp dẫn, nội thất của Optima Hybrid mang đến trải nghiệm độc đáo lấy người lái làm trung tâm mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái hay sự thoải mái của hành khách. Chiếc xe bổ sung vào danh sách phong phú các tính năng tiện lợi tiêu chuẩn và các cuộc hẹn thời trang được tìm thấy trên trang bị Optima LX A/T được trang bị tốt, với các trang bị bao gồm ghế lái điều chỉnh điện tám hướng, điều khiển khí hậu tự động hai vùng điện với lỗ thông hơi phía sau, nút bấm khởi động/dừng với Chìa khóa thông minh, Cụm đồng hồ giám sát với màn hình LCD hiển thị thông tin hybrid độc đáo, vô lăng bọc da/nghiêng/lồng tích hợp lẫy chuyển số, cửa sổ trước lên/xuống tự động một chạm, khóa cửa chỉnh điện, Tay nắm cửa bên trong mạ crôm, đèn chiếu sáng hộp đựng găng tay, đèn đọc sách phía sau và hàng ghế sau cố định với đường trượt tuyết (một tính năng không có trên hầu hết các đối thủ sedan hạng trung lai).

Đánh giá & Lái thử Công nghệ cao cấp Kia Optima 2012

Hệ thống A/C của xe sử dụng máy nén điện, giảm tổn thất ký sinh thường gặp trong hệ thống truyền động bằng dây đai và cho phép không khí mát lưu thông khi động cơ tắt ở chế độ 'dừng không tải'. Optima Hybrid là chiếc Kia đầu tiên cung cấp UVO độc quyền của công ty được hỗ trợ bởi hệ thống thông tin giải trí kích hoạt bằng giọng nói của Microsoft, được kết hợp với hệ thống âm thanh AM-FM-CD-MP3-Sat với khả năng radio vệ tinh Sirius XM, một camera lùi. , giắc cắm đầu vào âm thanh phụ và USB để kết nối với máy nghe nhạc MP3 và Bluetooth với các nút điều khiển gắn trên vô lăng. Gói Công nghệ/Cao cấp của tôi bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh, bánh xe 17X7 inch độc đáo, ghế hành khách phía trước có thể điều chỉnh điện bốn hướng, bộ nhớ ghế lái, ghế trước có sưởi/làm mát, đèn pha HID, ghế sau và vô lăng có sưởi, tự động làm mờ gương chiếu hậu với Homelink và la bàn, hệ thống định vị và hệ thống âm thanh Infinity tám loa. Chiếc hybrid thử nghiệm có tải của tôi cũng đi kèm với ghế bọc da. Các trang bị tiêu chuẩn khác cũng được trang bị tiêu chuẩn trong các phiên bản hybrid là đèn bản đồ kép, gương trang điểm chiếu sáng kép, tay nắm phía trên mỗi ghế, khay để cốc kép và bệ tỳ tay trên nóc thùng chứa đồ, khe để đồ ở mỗi cửa, gạt mưa cảm biến, kiểm soát hành trình, sàn thảm, và tay vịn kéo xuống hàng ghế sau với khay để cốc kép. Optima Hybrid mới được tải này không bỏ lỡ một nhịp nào để giúp bạn luôn thoải mái và cập nhật các tính năng mới nhất.

Đánh giá & Lái thử Công nghệ cao cấp Kia Optima 2012

Nó cũng thú vị khi lái xe với kiểu dáng đặc biệt và phong thái thể thao thể hiện rõ ràng từ tấm kim loại xuống nền tảng của nó. Dáng vẻ thấp, khí động học và mạnh mẽ của Optima được hỗ trợ bởi chiều dài tổng thể 190,7 inch – tăng 1,7 inch so với mô hình thế hệ trước – chiều rộng tổng thể 72,1 inch và chiều dài cơ sở 110 inch và có khoảng sáng gầm xe thấp. 5,1 in. Thiết kế nhẹ của chiếc sedan hạng trung sử dụng thép cường độ cao để tăng cường độ bền của cấu trúc đồng thời đạt được độ cứng xoắn cao, mang lại lợi ích cho việc xử lý, chất lượng xe và sự tinh tế. Các biện pháp bổ sung để giúp cải thiện chất lượng giảm tiếng ồn, độ rung và khắc nghiệt được trang bị trên khắp xe.

Nâng cao hơn nữa nền tảng hiện có với nhiều tính năng hơn được thiết kế để giảm trọng lượng và nâng cao hiệu quả bao gồm bánh xe nhẹ hơn và khí động học hơn giúp giảm trọng lượng và lực cản trong khi lốp có lực cản lăn thấp được sử dụng để giảm lượng ma sát tạo ra khi lái xe, điều này làm giảm sự tiêu thụ xăng dầu. Việc sử dụng rộng rãi nhôm thay vì thép cho các tay điều khiển phía trước và phía sau thấp hơn, thanh giằng và khớp nối phía sau giúp góp phần giảm trọng lượng của Optima Hybrid mới.

Đánh giá & Lái thử Công nghệ cao cấp Kia Optima 2012

Được xây dựng trên khung unibody, Optima Hybrid dẫn động cầu trước sử dụng phía trước độc lập và hệ thống giảm xóc sau. Thanh chống MacPherson, lò xo cuộn và thanh chống lật được sử dụng ở phía trước với bố cục đa liên kết ở phía sau được kết hợp với lò xo cuộn và thanh chống lật để giúp người lái có khả năng xử lý nhạy bén và mang lại sự thoải mái tối đa cho dù đường đi mịn hoặc ít hơn lý tưởng. Hệ thống lái trợ lực điện, thanh răng & bánh răng giúp dẫn đường cho Optima Hybrid mới trên đường. Bạn sẽ cảm nhận được phản hồi tốt từ đường với cảm giác nổi bật ở trung tâm. Nó được tăng cường vừa phải với phản hồi sắc nét khi rẽ.

Optima Hybrid mới sử dụng phanh đĩa bằng thép tái tạo điện, trợ lực, ở tất cả bốn góc cho khả năng phanh tuyệt vời. Phía trước là đĩa thông gió 11,8 inch được kẹp với kẹp piston kép trong khi đĩa rắn 11,2 inch được kẹp với kẹp piston đơn ở phía sau. Giúp bạn kiểm soát và tăng thêm sức mạnh phanh của bạn là ABS, EBD và BA tiêu chuẩn cộng với hệ thống kiểm soát ổn định điện tử và kiểm soát lực kéo, tất cả đều hoạt động cùng nhau để giữ cho bạn và hành khách của bạn an toàn.

An toàn là rất quan trọng với Kia và Optima Hybrid được trang bị tiêu chuẩn với túi khí kép phía trước, túi khí bên hàng ghế trước, túi khí rèm bên dài hết cỡ, dây đai an toàn 3 điểm với bộ định vị/giới hạn tải ở phía trước, hệ thống LATCH cho ghế trẻ em , Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống giám sát áp suất lốp, vùng va chạm trước/sau và dầm thép ở mỗi cửa.

Với mức giá cơ bản thấp nhất trong phân khúc cho một chiếc xe loại này có rất nhiều tính năng tiêu chuẩn và động lực lái, Kia Optima Hybrid 2012 mới đang dẫn đầu trong tất cả các mẫu xe lai sedan hạng trung.

#gallery-1 {margin: auto;}#gallery-1 .gallery-item {float: left;margin-top: 10px;text-align: center;width: 33%;}#gallery-1 img {border: 2px solid #cfcfcf;}#gallery-1 .gallery-caption {margin-left: 0;}/see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

BẢN QUYỀN: 2012: HARVEY SCHWARTZ

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

  • Giá: Cơ sở Optima Hybrid 25.700 USD/Optima Hybrid Premium Tech đã thử nghiệm 31.750 USD
  • Động cơ: Động cơ xăng chu trình Atkinson 2,4 lít 4 xi-lanh với động cơ điện đồng bộ Nội thất Nam châm vĩnh cửu (IPM) – tổng công suất 206 mã lực tại 6000 vòng/phút/195 ft-lbs. tổng mô-men xoắn $ 4250 vòng/phút
  • Khoảng không: f/r-40/37,6 inch.
  • Chỗ để chân: f/r-45,5/34,7 inch.
  • Tổng thể tích bên trong: 112,1 cu.ft.
  • Khối lượng hàng hóa: 9,9 cu.ft.
  • Vòng quay: 35,8 ft.
  • Tiết kiệm nhiên liệu: thành phố 35 mpg/đường cao tốc 40 mpg
  • Kích thước thùng nhiên liệu: 17,2 gallon
  • Kiềm chế trọng lượng: 3,490 lbs.
  • 0-60 mph: 8,4 giây

Bài liên quan

Back to top button