AutomotiveHondaTest Drives

Đánh giá & Lái thử Honda Civic Si Coupe 2017

Đánh giá & Lái thử Honda Civic Si Coupe 2017

Đánh giá & Lái thử Honda Civic Si Coupe 2017

Honda Civic mới nhất, được giới thiệu vào năm ngoái, đã gần như xác định lại phân khúc của nó, mang lại mục đích trưởng thành hơn nhiều với kích thước lớn hơn và các lựa chọn động cơ tăng áp mạnh mẽ và hiệu quả hơn. Để phù hợp với truyền thống, Honda Civic 2017 mang lại mô hình Si với mức hiệu suất cao hơn một chút so với phần còn lại của dòng sản phẩm phổ thông.

Bước vào cuộc đột phá của hệ thống truyền động mạnh mẽ nhưng hiệu quả, Honda đã nhanh chóng nhảy vào cùng một nhóm của hầu hết các xe, đó không phải là một điều tồi tệ. Tiếp tục theo nguyên tắc như vậy, Honda Civic Si mới được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp 1,5 lít của thương hiệu nhưng có một chút làm lại. Động cơ của Si sản sinh công suất 205 mã lực và mô-men xoắn 192 ft-lbs tại 2.100 vòng/phút, cao hơn 31 mã lực và mô-men xoắn 30 lb-ft trên động cơ tăng áp 4 xi-lanh được tìm thấy trong EX-T, EX-L cấp trung bình và trang trí du lịch hàng đầu cho Civic.

Đánh giá & Lái thử Honda Civic Si Coupe 2017

>> Nhận ngay giá xe Honda Civic từ hệ thống đại lý trong nước. <<

Về sản lượng điện thuần túy và khả năng lái, Honda Civic Si sử dụng một sự nhiệt tình hơn với mã lực bổ sung đạt đỉnh ở 5.700 vòng/phút, đến sớm hơn 300 vòng/phút so với động cơ turbo-4 1,5 lít trong các phiên bản Civic khác. Hơn nữa, đỉnh công suất dường như giữ phần nào cho đến khi vạch đỏ 6.500 vòng/phút trong khi mô-men xoắn bổ sung lấp đầy dải trung bình. Mặc dù động cơ tăng áp mới không thú vị bằng động cơ VTEC hút khí tự nhiên đi kèm về âm thanh và độ ồn ào, nhưng dải công suất mạnh mẽ hơn và không cần cuộn dây để theo kịp với cặp song sinh mới của người mẹ bóng đá lân cận – chiếc crossover sang trọng chạy bằng tua-bin. Tận dụng lợi thế của vi sai hạn chế trượt cơ học, lốp xe 18 inch hiệu suất mùa hè bền bỉ và hộp số sàn 6 cấp được chào đón, Civic Si mới mang lại một số niềm đam mê nhiệt huyết tưởng chừng đã mất. Mặc dù vậy, điểm đáng tiếc của hộp số sàn 6 cấp bóng bẩy, lựa chọn truyền động duy nhất cho Civic Si, là điểm cắn của ly hợp dường như rất khó để làm chủ. Theo một cách nào đó, bộ ly hợp không có điểm cắn xác định để lại một số công việc phỏng đoán sẽ được thực hiện ở phía người lái. Tuy nhiên, hộp số 6 cấp là một niềm vui để lái xe, giống như Civic Si từ năm 1999. Honda biết cách tạo ra một hộp số tay phù hợp, thậm chí 18 năm sau khi các hộp số tay vẫn còn nguyên vẹn.

Đánh giá & Lái thử Honda Civic Si Coupe 2017

Xem Thêm:Đánh Giá & Lái Thử Honda Civic Hatchback Sport 2017

Có một lượng lớn tiếng ồn trên đường rõ ràng, điều này sẽ được tha thứ khi bạn nhớ lại những thế hệ trước đây thậm chí còn khắc nghiệt hơn của chiếc Civic Si đâm VTEC. Chất lượng xe của Civic Si là sự cân bằng gần như hoàn hảo giữa thể thao và sự thoải mái. Lần đầu tiên, Civic Si sử dụng bộ giảm chấn thích ứng có hai chế độ, bình thường và thể thao, được quay số bằng nút chế độ lái Thể thao. Ở chế độ Thể thao, bộ giảm chấn cứng lên một chút nhưng không quá gắt. Các điều chỉnh của bộ giảm chấn trong quá trình lái xe bình thường giữ cho thân xe được đặt chắc chắn mà không bị dội âm không mong muốn qua các bề mặt không bằng phẳng. Tôi cũng muốn nói rằng bộ giảm chấn làm một công việc tốt để giữ cho cơ thể lăn ở mức tối thiểu trong khi vào cua, đây là một lĩnh vực khác khi Civic Si bắt đầu trở nên sống động ngoài cảm giác tăng tốc mạnh mẽ giữa ga. Nói về khả năng tăng tốc, trung bình, Civic Si đạt vận tốc 60 dặm/giờ trong khoảng 6,4 giây sau khi tắt kiểm soát lực kéo và độ ổn định, đồng thời học cách sáng tạo để trượt nhẹ ly hợp và nhích nhẹ trong ga. Tôi có lẽ có thể tập hợp một thời gian tốt hơn nhưng để tôn trọng lốp và ly hợp của một chiếc xe thử nghiệm Civic Si mới bị hỏng, tôi đã lạc đề.

Đánh giá & Lái thử Honda Civic Si Coupe 2017

Mức độ hiệu quả của Civic Si mới đóng góp vào tính linh hoạt của một chiếc xe nhỏ gọn, đồng thời mang lại hiệu suất đáng nể. EPA ước tính con số tiết kiệm nhiên liệu cho Civic Si Coupe mới ở mức 28 mpg trong thành phố, 38 mpg trên đường cao tốc và 32 mpg kết hợp đã nói lên tất cả. Civic Si mới chỉ sử dụng hộp số sàn là niềm vui khi lái xe, mà còn là niềm vui khi tiết kiệm được một khoản tiền cho loại nhiên liệu cao cấp được khuyến nghị.

Đánh giá & Lái thử Honda Civic Si Coupe 2017

Nhìn chung, các thuộc tính xử lý của Civic Si mới là tốt nhất mà chúng có được đối với cấp độ trang trí độc quyền, có thể có ở dạng Coupe hoặc Sedan. Thật không may, chiếc hatchback được để lại cho Civic Sport trang trí 180 mã lực, cùng với Si mới, vẫn là lựa chọn đáng mơ ước cho những người đam mê ngoài việc Civic Type R hiệu suất cao hơn đang có tiềm năng và các điểm bán đại lý hơi không cần thiết.

Xem Thêm: Đánh giá & Lái thử Honda Civic Coupe Touring 2016

Bên trong Honda Civic Si 2017 mới là một loạt trang bị tầm trung, hầu hết giống với trang bị của Civic EX-T. Bên trong, bạn sẽ tìm thấy bảng điều khiển cảm ứng nhẹ nhàng, vô-lăng bọc da và lẫy chuyển số/khởi động, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 7 inch mới nhất của Honda với tích hợp Android Auto và Apple CarPlay, cụm đồng hồ đo trung tâm kỹ thuật số, Honda LaneWatch, Si được hỗ trợ mạnh mẽ. – ghế ngồi bọc vải và chế độ lái Thể thao giúp tăng nhẹ phản ứng ga, tăng cường hệ thống giảm chấn và tăng thêm trọng lượng tay lái cho giá đỡ trợ lực điện. Việc thiếu nút chỉnh âm lượng hoặc núm điều chỉnh trên hệ thống thông tin giải trí của Civic Si tiếp tục là một cái gai đối với bạn, điều thú vị là điều này được cung cấp trong hệ thống âm thanh cơ bản của Civic Sport Hatchback hoặc phiên bản cơ sở. Trong một số trường hợp, thanh trượt cảm ứng hoặc nút chỉnh âm lượng vô lăng cuối cùng trở thành bản chất thứ hai đối với hầu hết.

Đánh giá & Lái thử Honda Civic Si Coupe 2017

Đáng ngạc nhiên, không gian nội thất của Civic Coupe mới, như tôi đã giải thích trong các bài đánh giá trước, khá thoải mái và cung cấp nhiều khối lượng hơn so với đối thủ của nó. Khoảng không phía sau rất ngắn nhưng bạn vẫn có thể xoay sở để có được một vài người bạn có kích thước bình thường ở phía sau, miễn là họ không cao quá 5 feet 6 inch. Tất nhiên, lựa chọn Civic Si Sedan sẽ giúp ích trong lĩnh vực này. Ở phía trước, căn phòng rộng rãi và tôi không gặp vấn đề gì khi tìm một vị trí lái xe thoải mái với khung 6 feet 3 inch, nhờ ghế lái có thể điều chỉnh độ cao. Khoang hàng hóa ở mức 11,9 feet khối và mở rộng từ đó khi gập hàng ghế sau chia 60/40 xuống.

Đánh giá & Lái thử Honda Civic Si Coupe 2017

Không thể phủ nhận, Civic Si chính là thứ mà những người đam mê xe luôn săn đón ở Civic mới khi cung cấp thêm một chút sức mạnh và hộp số sàn. Với truyền thống tiếp tục của Honda là cung cấp danh sách tính năng thiết lập trên các cấp độ trang trí, Civic Si chỉ có một danh sách các tiện nghi và tính năng, bao gồm cửa sổ trời trượt chỉnh điện, đèn LED chạy ban ngày, hệ thống vào cửa thông minh với hệ thống an ninh, sưởi ấm phía trước ghế ngồi, khởi động bằng nút bấm, Honda LaneWatch, liên kết rảnh tay Bluetooth, truyền phát âm thanh Bluetooth, hai cổng USB, radio vệ tinh HD và SiriusXM, camera đánh giá, đèn pha tự động, đèn sương mù, vi sai hạn chế trượt, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, tất cả- cửa sổ chỉnh điện tự động lên xuống, bình xăng không nắp và bánh xe hợp kim 18 inch bọc trong lốp mùa hè hiệu suất cao 235/40 R18.

Đánh giá & Lái thử Honda Civic Si Coupe 2017

Để lại một chút mong muốn ở Civic Si là sự hiểu biết lý do tại sao Honda quyết định đưa Civic Type R đến với chúng tôi. Trong khi Civic Si bổ sung một mức hiệu suất tốt cho dòng sản phẩm, công suất 205 mã lực không đi xa đối với những người đam mê cảm giác mạnh như Civic Type R có thể làm được. Ngoài ra, nhiều tính năng an toàn chủ động và các tùy chọn cao cấp không có sẵn trên Si có thể có trên trang trí Civic Touring là một sự thỏa hiệp đối với một số người. Tuy nhiên, sẽ rất tuyệt nếu có ít nhất đèn pha LED và điều hướng được đưa vào công thức Si.

Đánh giá & Lái thử Honda Civic Si Coupe 2017

Có một sự mềm mại đối với Civic Si mà tôi không thể vượt qua, theo ý kiến ​​của tôi, điều này làm tăng thêm khả năng lái dễ dàng của nó nhưng không di chuyển phong bì hiệu suất đủ xa để thu hút những người đam mê khó tính. Ngoài ra, việc không cung cấp các tính năng mong muốn trên phiên bản Touring cấp cao nhất cho Si càng làm suy yếu phương trình tổng thể. Nhìn chung, chỉ có những trang bị vừa đủ để đáp ứng hầu hết mọi thứ trên Civic Si mới. Mặc dù vậy, với mức giá đã được thử nghiệm chỉ 24.975 đô la, Civic Si là đề xuất giá trị hoàn hảo cho những ai muốn có một chút gì đó đặc biệt trong một chiếc coupe hoặc sedan nhỏ gọn thể thao mà bạn có thể tự lái các bánh răng của mình.

#gallery-57 {margin: auto;}#gallery-57 .gallery-item {float: left;margin-top: 10px;text-align: center;width: 25%;}#gallery-57 img {border: 2px solid #cfcfcf;}#gallery-57 .gallery-caption {margin-left: 0;}/see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

  • Giá: Civic Coupe LX bản 6-sp số tay 19.150 USD/Civic Coupe Si Coupe As-Test 24.975 USD bao gồm 875 USD phí xử lý và điểm đến
  • >> Nhận ngay giá xe Honda Civic từ hệ thống đại lý trong nước. <<
  • Động cơ: 1,5 lít DOHC tăng áp 4 xi-lanh 205 mã lực @ 5.700 vòng/phút/192 ft-lbs. mô-men xoắn @ 2.100 vòng/phút
  • Truyền: Hướng dẫn 6 tốc độ
  • Chiều dài cơ sở: 106,3 in.
  • Tổng chiều dài: 176,9 in.
  • Tổng chiều rộng: 70,8 in.
  • Tổng chiều cao: 54,9 in.
  • Khoảng không: f/r-36,5/34,5 inch.
  • Chỗ để chân: f/r-42,3/35,9 inch.
  • Khối lượng hàng hóa: 11,9 cu.ft.
  • Kiềm chế trọng lượng: 2,889 lbs.
  • 0-60 mph: 6,4 giây
  • Số dặm EPA: 28 mpg thành phố/38 mpg đường cao tốc/32 mpg kết hợp

Bài liên quan

Back to top button