AutomotiveMazdaSUVTest Drives

Đánh giá & Lái thử Mazda CX-3 Grand Touring FWD 2016

Đánh giá & Lái thử Mazda CX-3 Grand Touring FWD 2016

2016-Mazda-CX-3-grand-touring

Biệt danh Zoom-Zoom nổi tiếng của Mazda đang phát triển mạnh theo đúng nghĩa đen khi thương hiệu này giới thiệu CX-3 hoàn toàn mới. Với tỷ lệ khiêm tốn của nó được xây dựng trên khung gầm của Mazda2 để phù hợp với khuôn mẫu của một chiếc xe đa dụng nhỏ gọn đáng mơ ước, thương hiệu đã vượt qua ấn tượng ban đầu chưa quyết định của tôi khi xem xét tôi đã ngạc nhiên như thế nào sau khi ngồi sau tay lái cả tuần.

Trong quá trình lái xe và đánh giá Mazda CX-3 Grand Touring mới, một trong nhiều mẫu crossover nhỏ gọn sẽ tham gia vào phân khúc đang phát triển trong năm mô hình 2016, tôi cảm thấy say mê với tất cả những gì nó phải cung cấp về các tiện nghi sẵn có. , vừa vặn và hoàn thiện, kiểu cắt, và hơn hết là tính năng động khi lái thể thao.

2016-Mazda-CX-3-grand-touring-engine

Mazda CX-3 2016 mới quay số hiệu suất đã nêu trên giấy tờ, trong đó động cơ SkyActiv 2.0 lít công suất 146 mã lực và mô-men xoắn 146 lb-ft kết hợp với hộp số tự động 6 cấp SkyActiv tạo cảm giác đáng kể hơn nhiều so với người đi bộ. số triển lãm. Gọi nó là những gì bạn muốn, ma thuật Mazda hay sức mạnh kỳ lân, CX-3 sống động và mong muốn xoa dịu những người đam mê nhẹ dạ. Zoom-Zoom là có thật.

2016-Mazda-CX-3-grand-touring-side-2

Tôi đã tìm thấy nhiều đặc điểm mong muốn về cách CX-3 mới lái xe và hoạt động khi được đẩy mạnh hơn một chút so với kích thước và phân loại phân khúc của nó nếu không sẽ cho phép bạn làm. Là một chiếc crossover nhỏ gọn, CX-3 xử lý đáng kể so với phân khúc của nó và giữ lại một số phản hồi thông qua giá lái điện có trọng lượng độc đáo. Hệ thống lái được chứng minh là một trong những loại tốt nhất trong lớp với đặc tính hơi cứng và chậm về trung tâm. Tôi hoàn toàn đào nó.

Động cơ 2.0 lít mong muốn cung cấp sức mạnh nhất quán và có thể dự đoán được trong khi hộp số tự động 6 cấp trực tiếp theo cảm nhận và sự thay đổi của nó. Hầu như không có bất kỳ việc sử dụng nào của bộ biến mô, nó kết hợp một cơ cấu ly hợp bổ sung tương tự như một bộ thủ công để kết nối trực tiếp các lựa chọn hộp số. Việc sử dụng một hộp số thông minh như vậy cho phép chuyển số diễn ra nhanh chóng mà không có bất kỳ kịch tính không mong muốn nào và thực hiện các chuyển số phù hợp với vòng tua máy liền mạch, ngoài việc tiết kiệm nhiên liệu hơn. Trong thiết lập hệ dẫn động cầu trước CX-3 của tôi (dẫn động tất cả các bánh là tùy chọn trên tất cả các cấp độ – Thể thao, Touring, Grand Touring) và trang trí Grand Touring cấp cao nhất, cảm giác như đang ở nhà và thể hiện đúng cách của một người đam mê thương hiệu chiếc crossover nhỏ nhất sẽ mang lại cảm giác lái trên bánh xe hợp kim 18 inch bọc trong lốp 215/50R18 cả mùa.

2016-Mazda-CX-3-grand-touring-phía sau

Các ước tính về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong phân khúc crossover hiện tại đang giảm xuống so với một số con số khá và CX-3 cũng không ngoại lệ khi nhận được EPA ước tính 29 mpg trong thành phố và 35 mpg trên đường cao tốc. Tôi đã có thể so sánh những con số như vậy trong thời gian sử dụng CX-3, chỉ thiếu một chút so với con số mpg trong thành phố khoảng 2 mpg – chủ yếu là do hành động đạp phải nặng của tôi khiến bánh trước bị lỏng đôi khi chỉ bị dừng lại bằng cách kiểm soát lực kéo bước vào. Việc sử dụng chế độ thể thao chủ yếu điều chỉnh hộp số tự động 6 cấp để giữ sang số lâu hơn và sang số sớm hơn khi đầu vào ga khiêm tốn.

2016-Mazda-CX-3-bảng điều khiển grand-touring-

Ngôn ngữ nội thất mới của Mazda gần như có thể nhận diện được như phong cách ngoại thất của Mazda3, 6 và những chiếc crossover mới nhất. Việc sử dụng một số lượng vật liệu cảm ứng mềm đã chọn được đặt cẩn thận ở những khu vực bạn thường chạm vào. Mặc dù có một lượng lớn chất dẻo cứng, nhưng việc sử dụng chúng là chọn lọc và không bao giờ mang lại cảm giác thô ráp. Màu sắc tương phản, đường khâu và việc sử dụng ghế bọc da đục lỗ với phần chèn giả da lộn, tất cả đã tạo nên một cabin đáng mơ ước gần như sang trọng đối với mắt.

2016-Mazda-CX-3-grand-touring-ghế trước

Nơi mà sự thoải mái của nội thất gây thất vọng là khu vực ghế ngồi phía sau. Điểm mấu chốt, hàng ghế sau ngắn về chỗ để chân ngay cả khi hàng ghế trước bị đẩy về phía trước một chút. Thiếu sót này, kết hợp với việc diện tích hàng hóa nhỏ hơn ở phía sau xe thử nghiệm CX-3 Grand Touring của tôi bị cắt ngắn vài inch khối do trang bị loa siêu trầm của hệ thống âm thanh Bose, là một trong số ít nhược điểm có thể không bị bỏ qua bởi một số xe nhỏ gọn người tìm kiếm chéo. May mắn thay, hàng ghế trước đủ thoải mái cho những chuyến đi gần hết một bình xăng dài gần 444 dặm.

2016-Mazda-CX-3-grand-touring-hàng ghế sau

Nhờ tư duy tiến bộ của Mazda sử dụng công nghệ hiện đại tốt nhất, CX-3 cung cấp một số tính năng an toàn chủ động và tiện nghi sang trọng thường không có trên dòng xe này. CX-3 Grand Touring của tôi có gói GT I-ActivSense kết hợp kiểm soát hành trình bằng radar, hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố (tự động áp dụng phanh khi hệ thống phát hiện có va chạm/vật thể phía trước ở tốc độ dưới 10 dặm/giờ – phanh tự động trên 10 dặm/giờ diễn ra với hệ thống hỗ trợ phanh thông minh), cảnh báo chệch làn đường, đèn pha tự động bật/tắt, điều khiển tầm cao tự động và gạt mưa cảm biến.

Để CX-3 trong trang trí Grand Touring hàng đầu nổi bật giữa đám đông là vẻ ngoài bóng bẩy và đèn pha LED thích ứng tiêu chuẩn, đèn sương mù LED, đèn hậu LED, giám sát điểm mù, lối vào không cần chìa khóa tiên tiến (vào/khóa thông qua) các nút bấm ở tay nắm cửa, nút bấm khởi động – để chìa khóa trong túi của bạn), camera xem lại với cảnh báo giao thông cắt ngang và hệ thống âm thanh Bose 7 loa với phát trực tuyến âm thanh Bluetooth (kết nối điện thoại Bluetooth thông thường).

2016-Mazda-CX-3-grand-touring-màn hình thông tin giải trí

Người thử nghiệm của tôi được trang bị hệ thống định vị GPS kích hoạt bằng giọng nói tiêu chuẩn. Tôi thấy việc sử dụng hệ thống định vị thông qua kích hoạt bằng giọng nói là một hành động đơn giản cho phép tôi nhập địa chỉ đầy đủ trong một lần quét.

2016-Mazda-CX-3-grand-touring-chở hàng

Màn hình cảm ứng 7 inch cho phép sử dụng các tính năng cảm ứng khi xe đang dừng trong khi nút điều khiển trung tâm và các nút chức năng được đặt ở vị trí thấp được sử dụng khi đang lái xe (hoặc đỗ). Vấn đề chính mà tôi nhận thấy với núm và nút điều khiển trung tâm, kết hợp núm âm lượng trong cùng một cụm, là vị trí của nó được gắn rất thấp và quá xa phía sau xe khiến bạn rất khó tiếp cận bộ điều khiển. Nâng cao bộ điều khiển và di chuyển chúng về phía trước sẽ là lý tưởng để khắc phục sự sai sót này theo công thái học.

2016-Mazda-CX-3-grand-touring-chở hàng

Nhìn chung, Mazda CX-3 là một trong những mẫu xe mới tốt nhất gia nhập phân khúc đang phát triển nhanh chóng. Các phương tiện giao nhau đang tìm kiếm sự ưu tiên với thái độ không ngừng nghỉ khi mới ra khỏi cổng. Có thể nói CX-3 đang dẫn đầu cuộc đua này khi nói đến những chiếc crossover nhỏ gọn.

Chiếc xe thử nghiệm Mazda CX-3 Ground Touring FWD 2016 của tôi được trang bị gói GT I-ActivSense và khởi động di động Mazda, có mức giá thử nghiệm là 28.440 đô la bao gồm phí giao hàng, xử lý và xử lý là 880 đô la trong khi CX-3 cơ sở Sport FWD có thể được bán với giá khởi điểm chỉ $ 19,960 chưa bao gồm phí bổ sung.

#gallery-30 {margin: auto;}#gallery-30 .gallery-item {float: left;margin-top: 10px;text-align: center;width: 25%;}#gallery-30 img {border: 2px solid #cfcfcf;}#gallery-30 .gallery-caption {margin-left: 0;}/see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Bản quyền: 2015 Chúng tôi

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

  • Giá: Cơ sở CX-3 Sport 19.960 USD/CX-3 Grand Touring FWD đã thử nghiệm 28.440 USD
  • Động cơ: 2.0 lít 4 xi-lanh w/phun xăng trực tiếp 146 mã lực @ 6.000 vòng/phút/mô-men xoắn 146 ft-lbs @ 2.800 vòng/phút
  • Hộp số: Tự động 6 cấp
  • Truyền động: Dẫn động cầu trước (AWD tùy chọn)
  • Chiều dài cơ sở: 101,2 in.
  • Tổng chiều dài: 168,3 in.
  • Tổng chiều rộng: 69,6 in.
  • Tổng chiều cao: 60,7 in.
  • Khoảng sáng gầm xe: 6.1 in.
  • Kiềm chế trọng lượng: 2,809 lbs. FWD
  • Khoảng không: f/r 38,4 inch/37,2 inch.
  • Chỗ để chân: f/r 41,7 inch/35,0 inch.
  • Khối lượng hàng hóa: 12,4 cu.ft với chỗ ngồi tại chỗ (Grand Touring 10,1 cu.ft. được trang bị âm thanh bose)/44,5 cu.ft. Hàng ghế thứ 2 gập lại (Grand Touring 42,3 cu.ft trang bị âm thanh bose)
  • Thùng nhiên liệu: 12,7 gallon
  • Vòng quay: 34,8 ft.
  • Số dặm EPA: 29 mpg thành phố/35 mpg đường cao tốc

Bài liên quan

Back to top button