AutomotiveMazdaSUVTest Drives

Đánh giá & Lái thử Mazda CX-5 2014

Đánh giá & Lái thử Mazda CX-5 2014

Mazda CX5 2014 Vẻ đẹp nhỏ gọn

'MÁY XÚC XÍCH ZOOM NHANH HƠN CX-5'

Đối với năm mô hình 2014, Mazda giữ nguyên triết lý 'Zoom Zoom' nổi tiếng của mình bằng cách tăng kích thước, mã lực và mô-men xoắn của mẫu xe thể thao đa dụng CX-5 bán chạy nhất. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng mới hiện tạo ra công suất 184 mã lực khỏe hơn tại 5.700 vòng/phút và 185 lb.ft. mô-men xoắn chỉ 3.250 vòng/phút. Động cơ hoàn toàn bằng nhôm, DOHC này có hệ thống phun xăng trực tiếp tiên tiến, điều khiển van biến thiên S-VT trên đường nạp và xả. Nó cũng có tỷ số nén cao 13: 1 và hệ thống ống xả 4-2-1 được chế tạo độc đáo với các cửa xả kép. Động cơ SKYACTIV-G 2.5 mới này vẫn duy trì ngưỡng tiết kiệm nhiên liệu là 25 mpg/thành phố và 32 mpg/đường cao tốc. Động cơ được kết hợp với hộp số tự động sáu cấp SKYACTIV Drive (chuyển số ngắn) tự động điều chỉnh với khả năng chuyển số tuần tự để giúp bạn di chuyển nhanh chóng. Kiểm soát ổn định động tiêu chuẩn và kiểm soát lực kéo giúp giảm thiểu mô-men xoắn chỉ đạo khi phóng nhanh hoặc khi tăng tốc để vượt qua các phương tiện di chuyển chậm hơn trên đường cao tốc. Hệ thống truyền động mới này là sự kết hợp liền mạch của sức mạnh đến khi bạn cần.

Động cơ Mazda CX5 2014 nhỏ

CX-5 Grand Touring 2014 mới lái và xử lý như một chiếc sedan thể thao cao cấp với hệ thống treo thể thao điều chỉnh hoàn toàn độc lập và cấu trúc thân xe cứng cáp sử dụng thép cường độ cao, nhẹ. Phía trước là thiết lập thanh chống MacPherson với lò xo cuộn, ống giảm chấn đôi và thanh ổn định. Phía sau có thiết lập đa liên kết với lò xo cuộn, giảm xóc ống đôi và thanh ổn định. Ngành công nghiệp đang thay đổi sang hệ thống lái trợ lực điện và hệ thống của Mazda được hưởng lợi từ một thanh giằng tháp thanh chống trên động cơ giúp bạn phản ứng nhanh chóng, chính xác với đầu vào của tay lái khi bạn dễ dàng di chuyển trong giao thông thành phố chậm và khi lái xe qua những con đường cong. CX-5 cũng được trang bị tiêu chuẩn với Hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Mazda CX5 2014 Vẻ đẹp phía sau LA Hoàn thành Nhỏ

Việc giảm tốc sau tay lái của CX-5 2014 mới thật dễ dàng với phanh đĩa thép trợ lực bốn bánh. Phía trước là đĩa thông gió 11,7 inch và đĩa đặc 11,9 inch ở phía sau. Mỗi đĩa được kẹp bằng kẹp piston đơn và khả năng kiểm soát của bạn trong quá trình phanh được tăng cường với ABS, EBD và BA tiêu chuẩn.

Mazda CX-5 Grand Touring mới sử dụng bộ la-zăng hợp kim nhôm 19X7 inch cỡ lớn, được bọc bằng lốp hiệu suất cả mùa Toyo 225/55R19 inch A23 cho cảm giác lái êm ái và độ bám đường tuyệt vời.

Mazda CX5 2014 Vẻ đẹp bên LA Hoàn thành Nhỏ

Thiết kế bên ngoài phản ánh các cơ khí thể thao của nó dưới tấm kim loại với ngôn ngữ thiết kế hiện tại của Mazda được gọi là KODO, hoặc 'Linh hồn của chuyển động'. KODO lấy cảm hứng từ thiên nhiên – trong những thời điểm bình lặng nhất và tức giận nhất. CX-5 sơn màu đỏ kim loại My Soul đi kèm với bộ bodykit toàn chiều dài tương phản màu đen nhằm hạ thấp trọng tâm, nâng cao khả năng xử lý và mang đến cho chiếc xế vẻ ngoài thể thao hơn. Cơ thể điêu khắc của nó căng và nhỏ gọn nhưng cơ bắp. Chắn bùn trước và sau loe ra tạo dáng ôm lấy bộ la-zăng và lốp 19X7 inch tạo nên vẻ hung hãn từ bên hông và dải viền toàn màu đen xung quanh nhà kính càng thể hiện một vẻ ngoài hung hãn. Không có chrome bling ở đây.

Mazda CX5 2014 Vẻ đẹp còn lại hoàn thành nhỏ

Mặt trước nổi bật với các họa tiết lưới tản nhiệt hình thang màu đen tạo thêm chiều sâu cơ bắp trong khi 'cánh đặc trưng' năm điểm quen thuộc mới mở rộng lớp chrome nổi bật của nó vào đèn pha HID góc cạnh của phiên bản Grand Touring. Ở phần trên cùng của chắn bùn loe bắt đầu một nếp gấp rõ rệt, uốn cong và xoắn lại qua các tấm bên, cuối cùng điều chỉnh để tự quấn quanh đèn hậu cách điệu LED mới. Tất cả những biểu hiện này của chuyển động trong tấm kim loại, các bề mặt tròn được trang bị các nếp gấp phù hợp, mang lại sự khéo léo cũng như chức năng của chúng. Các trụ A vuốt nhọn được kết hợp với các góc của thiết kế quay ngược của trụ C và cửa sổ phía sau, tạo nên một kiểu dáng năng động, đồng thời mang đến cho tất cả những người ngồi trong xe một trong những góc nhìn rộng nhất so với bất kỳ chiếc SUV nhỏ gọn nào trong phân khúc. Thiết kế ngoại thất của CX-5 được phát triển nhằm tạo ra luồng gió tối ưu, giúp hình dáng tổng thể trở nên mượt mà nhất có thể. Điều này không chỉ giúp nó đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu cao mà còn giảm thiểu tiếng ồn của gió. Tất cả các mẫu xe được trang bị cánh gió sau gắn phía trên cửa sổ nâng không chỉ hỗ trợ lực cản khí động học vốn đã rất thấp của CX-5 (0,33), một trong những mức thấp nhất trong phân khúc mà còn bổ sung cho vẻ ngoài hung hãn của nó. Phía sau còn có cản trước bằng nhôm và các ống xả kép bằng thép không gỉ được đánh bóng. Chỉ cần nhìn một cái là bạn đã biết CX-5 mới này là một chiếc Mazda và sẵn sàng Zoom, Zoom, Zoom.

Bảng điều khiển Mazda CX5 2014 nhỏ

Bên trong chiếc CX-5 Grand Touring thử nghiệm của tôi được trang bị những hệ thống an toàn, tiện lợi, sang trọng và mới nhất. Ghế da phía trước được trang trí và chỉnh điện 8 hướng/sưởi, ghế xô thể thao rất thoải mái và hỗ trợ rất tốt. Cụm công cụ rallye rất dễ nhìn và dễ hiểu với các chỉ số trên máy tính của nó ở trung tâm của đồng hồ tốc độ 160mph. Vô lăng bọc da, độ nghiêng/kính thiên văn có kích thước phù hợp và điều chỉnh cho tầm với và góc độ hoàn hảo. Bạn được bao bọc bởi da chất lượng cao, viền nhôm chrome và veneer đàn piano màu đen. Cách bố trí buồng lái kép có bảng điều khiển trung tâm với khay để cốc kép và hộp đựng đồ với bệ tỳ tay. Các nút và công tắc điều khiển âm thanh và khí hậu hai vùng đều nằm trong tầm với của cả người lái và hành khách. Ghế băng chia 60/40 phía sau có tựa tay trung tâm có thể kéo xuống với khay để cốc kép. Các ghế tách rời dễ dàng gập về phía trước để phù hợp với nhiều cấu hình chỗ ngồi và chỗ để đồ bằng cách kéo một đòn bẩy ở khoang chứa hàng phía sau. Trang bị tiêu chuẩn trong thử nghiệm của tôi SUV CX-5 Grand Touring bao gồm chỗ ngồi cho năm hành khách, cửa sổ/khóa cửa chỉnh điện với phía người lái lên/xuống nhanh, vào cửa không cần chìa khóa từ xa, khởi động/dừng bằng nút bấm, Bose AM-FM-CD với tám loa HD. radio, giắc cắm phụ cho đầu vào USB, Bluetooth, iPod, màn hình cảm ứng màu 5,8 inch, camera chiếu hậu, gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện/sưởi, gương chiếu hậu tự làm mờ, gương trang điểm chiếu sáng kép, tay nắm phía trên mỗi cửa, phao trải thảm, đèn sương mù, kính bảo vệ riêng phía sau, gạt nước/gạt mưa cảm biến, gạt mưa sau, cửa sổ trời chỉnh điện, điều khiển hành trình và đèn bản đồ kép.

Ghế trước Mazda CX5 2014 nhỏ gọn

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm dây đai an toàn 3 điểm cho 5 hành khách với bộ giới hạn tải trọng/điều chỉnh phía trước, hệ thống LATCH cho ghế trẻ em, bộ cố định động cơ chống trộm, hệ thống giám sát áp suất lốp, giám sát điểm mù, túi khí hai giai đoạn tiên tiến, phía trước- túi khí tác động, túi khí rèm bên trước/sau và cấu trúc an toàn Vòng thân SKYACTIVE.

Ghế sau Mazda CX5 2014 Nhỏ gọn

Chiếc CX-5 Grand Touring được tải của tôi đi kèm với các tùy chọn sau – bảo vệ cản sau, nắp thùng hàng có thể thu vào, radio vệ tinh Sirius, hệ thống định vị, đèn pha HID với chức năng tự động cân bằng và rẽ thích ứng, Hệ thống ra vào không cần chìa khóa nâng cao của Mazda, HomeLink và Hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố.

Mẫu xe thể thao đa dụng Mazda CX-5 Grand Touring 2014 mới mang tên Mazda huyền thoại với vẻ ngoài mạnh mẽ, hiệu suất và sức mạnh hỗ trợ nó cùng với sự sang trọng, thoải mái, tiện lợi, kết nối, thông tin giải trí và hệ thống an toàn bên trong khiến nó trở thành một xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ tốt nhất trên thị trường.

#gallery-1 {margin: auto;}#gallery-1 .gallery-item {float: left;margin-top: 10px;text-align: center;width: 25%;}#gallery-1 img {border: 2px solid #cfcfcf;}#gallery-1 .gallery-caption {margin-left: 0;}/see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

BẢN QUYỀN: 2013: HARVEY SCHWARTZ

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

  • Giá: $ 27,620,00 Grand Touring cơ bản/$ 29,865,00 như đã thử nghiệm
  • Động cơ: SKYACTIV-G 2,5 lít 4 xi-lanh DOHC 184 mã lực tại 5.700 vòng/phút/185 lb.ft. mô-men xoắn @ 3.250 vòng/phút
  • Chiều dài cơ sở: 106,3 inch
  • Tổng chiều dài: 178,7 inch
  • Tổng chiều rộng: 72,4 inch
  • Tổng chiều cao: 65,7 inch
  • Theo dõi: f/r-62,4/62,5 inch
  • Khoảng sáng gầm xe: 8,5 inch
  • Khoảng không: f/r-40,1 ​​/39 inch
  • Chỗ để chân: f/r-41/39,3 inch
  • Vòng quay: 36,7 ft.
  • Khối lượng hành khách EPA: 103 cu.ft.
  • EPA Khối lượng hàng hóa: 34,1-hàng ghế sau, 65,4 cu.ft. phía sau hàng ghế đầu
  • Thùng nhiên liệu: 14,8 gallon
  • Kiềm chế trọng lượng: 3,375 pound
  • Kéo: 2.000 pound
  • Số dặm EPA: 25mpg/thành phố, 32mpg/đường cao tốc

Bài liên quan

Back to top button