AutomotiveFeaturedSUVTest DrivesToyota

Đánh giá & Lái thử Toyota 4Runner SR5 2010

Đánh giá & Lái thử Toyota 4Runner SR5 2010

Đánh giá & Lái thử Toyota 4Runner SR5 2010

Toyota tiếp tục truyền thống lâu đời bằng cách xây dựng 4Runner mang tính biểu tượng cho những người cần một chiếc SUV có khả năng off-road cũng như mang lại sự thoải mái và độ tin cậy lâu dài. Toyota 4Runner, ban đầu dựa trên khung gầm xe bán tải, được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1984 và tiếp tục là một trong những mẫu xe tồn tại lâu nhất trên đường hiện nay về độ tin cậy.

Để giữ cho một 'điều tốt đẹp' tiếp tục, Toyota đã quyết định làm những gì họ biết rõ nhất, điều đã định hình họ thành công ty như ngày nay. Đối với mô hình năm 2010, Toyota đã thiết kế lại dòng 4Runner mà không có nhiều thỏa hiệp. Mặc dù đối với năm 2010 và 2011, động cơ V8 không còn nữa, nhưng nó vẫn để lại chỗ cho động cơ V6 hiện tại tỏa sáng và nó làm được trong lĩnh vực tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện và cung cấp năng lượng tốt.

Mô hình 4Runners 2010 có công suất 157 mã lực và mô-men xoắn cực đại 2,4 lít 4 xi-lanh thẳng hàng tiêu chuẩn trên các mô hình SR5 2WD cấp nhập cảnh, không có nhiều điều để mẹ viết về lĩnh vực hiệu suất. Động cơ 4cyl đạt 23mpg khá trên đường cao tốc và đặt giá khởi điểm của 4Runner 2010 chỉ hơn $ 27K. Theo ý kiến ​​của tôi, tùy chọn 4cyl là một trò chơi số hơn là một trò chơi có thể làm hài lòng những người tiêu dùng muốn đi một chiếc SUV địa hình nặng 4300 pound. Thật may mắn, đối với năm 2011, Toyota đã loại bỏ động cơ 4cyl tiêu chuẩn để thay thế cho động cơ V6 4.0 lít của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, sản sinh công suất 270 mã lực và mô-men xoắn 278 foot-pound. Chúng tôi nghĩ rằng đây là mức công suất vừa đủ cho 4Runner trong khi nó đạt mức 22mpg trên đường cao tốc và 17mpg trong thành phố, chỉ ít hơn 4cyl một mpg.

Đánh giá & Lái thử Toyota 4Runner SR5 2010

Ngoài những gì bên dưới mui xe của 4Runner mới, nó là một chiếc xe được xây dựng tốt với thành tích tốt như nó đã tồn tại gần 3 thập kỷ nay. 4Runner không thể nhầm lẫn là một chiếc xe đa dụng có khả năng off-road với thân hình hộp truyền thống vẫn giữ được 'vẻ ngoài cổ điển' từ nhiều năm trước. Một số đặc điểm về kiểu dáng của 4Runner mới, chẳng hạn như đèn pha và đèn hậu dạng hộp, có thể được tìm thấy trên các xe Toyota khác, bao gồm cả người anh em dựa trên xe crossover nhỏ hơn 4Runners, Highlander.

Đánh giá & Lái thử Toyota 4Runner SR5 2010

Để trở thành một thiết kế body-on-frame, 4Runner mới lái xe gần giống như ô tô trên đường cao tốc. Mặc dù hệ thống treo có thể sử dụng một số độ cứng để loại bỏ hiệu ứng rung chuyển đó và giúp góc cua 4Runner tốt hơn một chút, tuy nhiên, nó vẫn giữ được vẻ điềm tĩnh trong hầu hết các tình huống lái xe đường bình thường. Hệ thống treo chặt chẽ hơn cũng sẽ làm giảm khối lượng lớn của cơ thể khi bị gãy nặng. Nếu 4Runner đã từng bị đẩy gần đến giới hạn, bạn sẽ biết nó trước khi bước vào vùng nguy hiểm vì tính năng kiểm soát độ ổn định của nó được đưa ra sớm nhằm giảm nguy cơ quay vòng. Đôi khi trên đường, 4Runner cảm thấy như bạn có thể dễ dàng lật nó nhưng bạn không nên chứng minh lý thuyết này là đúng.

Đánh giá & Lái thử Toyota 4Runner SR5 2010

Địa hình là nơi 4Runner cảm thấy như ở nhà. Chúng tôi đã đưa 4Runner của chúng tôi ra ngoài các cồn cát địa phương mà không có bất kỳ kỳ vọng cao nào. Trước sự ngạc nhiên của chúng tôi, chúng tôi không bao giờ gặp khó khăn khi tận dụng hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian của 4Runner với hỗ trợ Hillstart và Downhill. Chuyển xe sang chế độ 4WD-Low đã cải thiện hơn nữa nỗ lực của chúng tôi trong việc leo lên những đồi cát dốc và xuống phía bên kia của cồn cát một cách an toàn. Một số người có thể hỏi tại sao các nhà sản xuất vẫn chế tạo những chiếc xe như thế này vì họ nghĩ rằng họ sẽ không bao giờ đưa chúng đi off-road. Nhưng chúng tôi biết rõ hơn, vẫn còn một số người trên thế giới này với một số hứng thú trong cuộc sống của họ và đó là lý do tại sao 4Runner tồn tại.

Đánh giá & Lái thử Toyota 4Runner SR5 2010

Bên trong 4Runner là nội thất được thiết kế lại. Nhiều nút bấm khác nhau dành cho điều khiển HVAC và âm thanh nổi có tay cầm cao su lớn. Ghế ngồi chắc chắn với cảm giác tổng hợp với da. Tay lái có cảm giác tương đối nhẹ giúp cho việc đỗ xe và điều hướng địa hình trở nên dễ dàng. Phòng chứa hàng phía sau rộng rãi với không gian để phụ tùng. Chúng tôi thậm chí còn thích ý tưởng về sàn chở hàng phía sau trượt cho phép bạn tải lên đến 400 pound trên đó. Cửa sau mang theo cửa sổ chỉnh điện gập xuống mà những chiếc 4Runners thế hệ trước đã làm cho nó thực sự trở thành một làn gió nhẹ vào những ngày hè nóng bức.

Có rất nhiều sự cạnh tranh đáng mơ ước trong phân khúc của 4Runner nhưng 4Runner vẫn tự hào về vẻ ngoài chắc chắn che giấu chất lượng xây dựng đã được kiểm chứng với một chuyến đi yên tĩnh và thoải mái.

Đánh giá & Lái thử Toyota 4Runner SR5 2010

4Runner 4WD SR5 của chúng tôi được trang bị gói cao cấp, camera dự phòng, sàn chở hàng phía sau trượt, hệ thống âm thanh nổi nâng cấp với luồng âm thanh Bluetooth và cửa sổ trời. Với bộ tùy chọn này, nó đã đưa giá xuống chỉ còn 36.596 đô la. Nếu bạn có cơ hội, hãy xem 4Runner mới và cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn về một trong những chiếc SUV địa hình có khả năng ra mắt tại Nhật Bản.

#gallery-10 {margin: auto;}#gallery-10 .gallery-item {float: left;margin-top: 10px;text-align: center;width: 33%;}#gallery-10 img {border: 2px solid #cfcfcf;}#gallery-10 .gallery-caption {margin-left: 0;}/see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Bản quyền: 2010 Chúng tôi

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Giá: Cơ bản $ 27,500 Khi đã thử nghiệm 4WD SR5 $ 36,596
Kiểu: SUV hạng trung
Nơi được xây dựng: Nhật Bản
Lớp EPA: Xe Tiện ích Thể thao

Kích thước

Ngoại thất
Chiều dài: 189,9 in.
Chiều rộng: 75,8 in.
Chiều cao: 71,5 in.
Cơ sở bánh xe: 109,8 in.
Khoảng sáng gầm xe: 9,6 in.
Kiềm chế trọng lượng: 4675 lbs.
Tổng trọng lượng: 6300 lbs.

Nội địa
Phòng Trước: 39,3 in.
Phòng phía trước hông: 56,5 in.
Phòng Vai Trước: 57,8 in.
Phòng phía sau: 38,6 in.
Phòng Vai sau: 57,8 in.
Phòng hông phía sau: 55,7 inch.
Phòng để chân phía trước: 41,7 inch.
Phòng để chân phía sau: 32,9 inch.
Sức chứa hành lý: 47,2 cu. ft.
Sức chứa hàng hóa tối đa: 90 cu. ft.
Chỗ ngồi tối đa: 7

Dữ liệu hiệu suất

Số lượng xi lanh: 6
Kích thước động cơ: 4 lít
Loại động cơ: V6
Mã lực: 270 hp
Mã lực tối đa: 5600 vòng/phút
Mô-men xoắn: 278 ft-lbs.
Mô-men xoắn cực đại: 4400 vòng/phút
Tải trọng tối đa: 1625 lbs.
Công suất kéo tối đa: 5000 lbs.
Loại ổ: 4WD
Vòng quay: 37,4 ft.
0-60mph: 7,9 giây

Dữ liệu nhiên liệu

Dung tích thùng nhiên liệu: 24 gal.
Ước tính số dặm EPA: (Thành phố/Đường cao tốc/Kết hợp)
Tự động: 17 mpg/22 mpg/19 mpg
Phạm vi tính bằng Dặm:
Tự động: 408 mi. /528 dặm. /456 dặm.

Bài liên quan

Back to top button