FeaturedInfinitiTest DrivesThông tin xe hơi

Lái thử Infiniti FX50 Sport 2009

Infiniti FX50 Sport 2009: Đỉnh cao của hiệu suất và sự sang trọng

Infiniti FX50 2009 hoàn toàn mới đứng đầu trong phân khúc thể thao đa dụng hạng sang hiệu suất cao. Tôi có thể nói như vậy bởi vì sau lần lái xe đầu tiên, tôi đã rất ấn tượng với sức mạnh bổ sung, khả năng xử lý, những cuộc hẹn sang trọng, thiết bị công nghệ cao và vô số hệ thống an toàn bao gồm nhiều cảm biến hơn mức bạn có thể lắc. Sự thất vọng duy nhất của tôi là không có sẵn cổng nâng điện. Không có gì to tát nhưng nó có thể hữu ích khi bạn chở hàng ở phía sau bằng cả hai tay.

Không kém cạnh, FX50 mới tiếp tục với kiểu dáng quay đầu và tỷ lệ thể thao giúp FX45 thế hệ đầu tiên nổi bật hơn tất cả các mẫu crossover hạng sang hiệu suất khác trên thị trường với mui xe dài, chiều dài cơ sở kéo dài, phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn, và một lập trường thấp.

Kiểu dáng mạnh mẽ cho thấy khả năng hoạt động của nó, nhưng FX50 cũng cung cấp chỗ cho năm chiếc và sức chứa hàng hóa để chứa bốn túi golf kích thước đầy đủ.

Các lỗ thông gió bên crom đặc biệt mới đã được bổ sung phía sau chắn bùn trước và có chức năng hoạt động, cho phép không khí lưu thông qua khoang động cơ và ra bên hông xe, giảm lực nâng phía trước hoàn toàn 5%, do đó cải thiện độ ổn định ở tốc độ cao .

Mặt trước vẫn giữ lại lưới tản nhiệt vòm kép đặc trưng Infiniti của FX trước, đèn sương mù và đèn pha bi-xenon projector thích ứng cường độ cao. Chiều dài cơ sở đã được kéo dài 1,4in. với các bánh trước di chuyển về phía trước và ra ngoài mang lại một lập trường hiệu suất rõ rệt hơn.

Hình dáng hung hãn một lần nữa được làm nổi bật bởi đường vai mạnh mẽ từ trước ra sau, nhà kính kín với dải crôm bao quanh, đường viền nóc xe vuốt ngược và cánh gió sau tích hợp. Đèn hậu LED lớn kéo dài ra ngoài thân xe, giúp tạo ra lực khí động học, trong khi cửa xả kép lớn với các đầu bằng crôm tạo nên vẻ ngoài sẵn sàng cho hành động.

Kiểu dáng thể thao độc đáo của chiếc xe phù hợp với tôi với những đường nét gợi cảm, đường cong, dáng xe hạ thấp và kích thước lớn, 21 inch. bánh xe và lốp nhét vào chắn bùn tròn, loe. Khuôn đúc màu đen bao bọc xung quanh mỗi hốc bánh xe để tăng thêm vẻ mạnh mẽ.

Đường thẳng duy nhất ở dưới cùng của cửa hiện có một dải chrome trang nhã. Phần mở rộng bên sâu bên dưới giúp nó hạ thấp trọng tâm, tăng cường độ ổn định hơn nữa.

Dưới kiểu dáng quyết đoán, bóng bẩy của FX là cấu trúc thân xe tiên tiến không kém. Nó sử dụng kiến ​​trúc nền tảng cứng nhắc từ các mẫu sedan Infiniti G, G coupe và M hướng đến hiệu suất. Dạng phẳng FM (phía trước-giữa) cung cấp nền tảng hiệu suất và phân bổ trọng lượng cân bằng từ trước ra sau để xử lý đặc biệt.

Các nỗ lực đã được thực hiện để giảm trọng lượng và nâng cao sức mạnh cơ thể, bao gồm cả việc sử dụng các tấm cửa nhôm bên ngoài mới. Tổng thể cấu trúc thân xe FX nặng gần 200lbs. nhỏ hơn FX trước, nhưng trọng lượng tổng thể của xe tăng lên do trang bị thêm.

FX mới đạt tiêu chuẩn với việc đầu tiên trong ngành sử dụng sơn Advanced Scratch Shield của Infiniti, một loại sơn trong suốt đặc biệt ‘tự phục hồi’ để sửa chữa các vết xước nhỏ, chẳng hạn như vết xước móng tay dưới tay nắm cửa. Trong khoảng thời gian vài ngày, sử dụng ánh sáng mặt trời để làm nóng lớp sơn trong, làm cho các vết xước nhỏ lấp lại.

Mở cánh cửa rộng, dễ dàng bước qua tấm đá Infiniti bằng thép không gỉ, và bạn sẽ khám phá ra thiết kế buồng lái hướng đến người lái thể thao, thoải mái, tiện dụng và sang trọng với một số cải tiến đột phá.

Buồng lái kiểu trung tâm chỉ huy được thiết kế để nâng cao trải nghiệm lái xe của bạn. Ghế lái thể thao điều chỉnh điện 10 hướng được bọc da chần bông tùy chọn bao gồm hỗ trợ bên hông và hỗ trợ thắt lưng có thể thổi khí có thể thay đổi, và phần mở rộng đùi có sẵn. Ghế hành khách phía trước có khả năng điều chỉnh điện 8 hướng và cả hai ghế đều có sẵn chức năng sưởi và làm mát mới, êm hơn, hiệu quả hơn để tạo sự thoải mái tối đa trong bất kỳ mùa nào.

Sự chú ý đến từng chi tiết và vật liệu như gỗ thật, được cắt bằng tay và chà xát, da cao cấp, nhôm, chrome và các vật liệu mềm mại chất lượng cao được thiết kế đẹp mắt xung quanh bảng điều khiển, viền cửa có dạng sóng đôi đặc trưng của Infiniti , và đồng hồ đo điện phát quang Fin Vision màu trắng/tím dễ nhìn.

Tùy chọn là hệ thống Định vị Lái xe Tự động mới, giúp di chuyển ghế, vô lăng và gương bên ngoài một cách thích ứng vào vị trí chính xác cho phép bạn thay đổi vị trí ghế trong khi lái xe và giữ nguyên góc nhìn và mối quan hệ giữa cột lái và vị trí vai của bạn.

Nội thất FX50 đáng kinh ngạc đạt tiêu chuẩn với một loạt trang bị tiện nghi và thoải mái, bao gồm vô lăng 3 chấu thể thao, nghiêng/ống lồng, bọc da cho tầm với và góc độ hoàn hảo, cần số bọc da, túi cửa trước, lưng ghế trước túi, ngăn đựng cốc kép phía trước và phía sau, hộp đựng găng tay có khóa, bảng điều khiển trung tâm với bệ tỳ tay bọc da mềm, bốn tay nắm trợ lực, giá đỡ kính mát phía trên, bốn phích cắm điện 12 volt, cửa sổ chỉnh điện với chức năng lên/xuống một chạm trước/sau trên FX50, kép đèn bản đồ, thảm trải sàn dày dặn với thảm lót sàn trước/sau/hàng hóa đặc trưng của Infiniti, Chìa khóa thông minh Infiniti với nút bấm khởi động Start/Stop, khóa cửa điện, bàn đạp nhôm thể thao, gương chiếu hậu tự động điều chỉnh độ sáng, điều khiển điện/sưởi bên hông gương, điều khiển hành trình với vô lăng c ontrols, gạt nước/rửa ngắt quãng trước/sau và hệ thống đèn Chào mừng đặc biệt với ánh sáng tuần tự 12 điểm bắt đầu bằng cách bật đèn vũng nước dưới gương chiếu hậu khi bạn đến gần xe và tiếp tục chiếu sáng các khu vực quan trọng khi bạn và hành khách của bạn lắng vào nội thất. Tất cả các nút, quay số và công tắc đều nằm trong tầm với và được chiếu sáng đầy đủ để lái xe vào ban đêm an toàn hơn.

Một tùy chọn mới khác là Hệ thống Kiểm soát Khí hậu Nâng cao với bộ ion Plasmacluster giúp loại bỏ hoặc trung hòa các chất gây ô nhiễm trong không khí bên trong. Hệ thống bao gồm ‘chế độ sạch’ phát ra nồng độ thấp các ion âm và dương bám vào các phần tử trong không khí (nấm mốc, nấm, bào tử, v.v.); gây ra lực hút cho các bề mặt nội thất để chúng không còn trôi nổi xung quanh, đồng thời khiến chúng trở nên vô hại.

‘Chế độ ion’ tạo ra nồng độ ion âm cao để mang lại sự trong lành và mát mẻ cho không khí, tương tự như những gì mọi người nói rằng họ trải qua sau một cơn giông bão hoặc gần thác nước.

Ngoài ra, FX50 sử dụng một bộ lọc mới sử dụng các sợi được ngâm tẩm polyphenol hạt nho tự nhiên, có khả năng trung hòa các chất gây dị ứng mà các bộ lọc thông thường không thể loại bỏ do kích thước cực kỳ nhỏ (0,3 đến 0,5 micron).

FX mới được trang bị âm thanh hiện đại – hệ thống âm thanh Bose tiên tiến, được Bose thiết kế âm học để tối ưu hóa âm thanh bên trong nội thất của FX. Hệ thống 11 loa có đầu phát AM-FM-6CD, hệ thống chuyển đổi tín hiệu số sang tương tự (DAC) Burr-Brown tiên tiến, đài vệ tinh XM, ăng-ten đa dạng và các nút điều khiển từ xa gắn trên vô lăng.

Hệ thống định vị ổ cứng Infiniti tùy chọn có tính năng XM NavTraffic với thông tin giao thông thời gian thực và Ổ cứng Music Box 9,3 GB để lưu trữ và phát lại nhạc kỹ thuật số. Hệ thống Giao diện hoạt động với iPod, khe cắm thẻ nhớ flash nhỏ gọn và hệ thống Nhận dạng giọng nói cho các chức năng điều khiển khí hậu, điều hướng, hệ thống âm thanh và điện thoại.

Các tính năng công nghệ cao khác bên trong bao gồm Màn hình hiển thị phía sau và Hệ thống giải trí di động Infiniti DVD tùy chọn với màn hình 9 inch. màn hình phía sau gắn bảng điều khiển lật xuống, hai tai nghe không dây và bộ điều khiển từ xa. Cả màn hình phía trước và phía sau đều có thể hiển thị nội dung DVD (chỉ phía trước khi đỗ xe), một ý tưởng hay.

Tôi đã bị thổi bay bởi thiết kế nội thất mới, tính thể thao, sang trọng, tiện lợi và sự thoải mái của sinh vật công nghệ cao và các tính năng thú vị khi sử dụng. Nội thất đầy đủ của FX50 thực sự mang lại cho tôi cảm giác gắn bó hơn với chiếc xe. Sau khi đã quen thuộc với tất cả các điều khiển và tính năng, nó chỉ đưa FX50 lên nấc thang cao nhất của các tiện ích thể thao hạng sang.

Đặt FX50 2009 hoàn toàn mới đứng đầu phân khúc là sức mạnh phấn khích và khả năng xử lý hiệu suất cao, nhạy bén mà tôi đã trải nghiệm khi tôi đặt chân xuống ga mạnh.

FX50 có một 5,0 lít mới Động cơ V8 DOHC 32 van, hoàn toàn bằng nhôm có công suất 390hp và 369lb.ft. của mômen xoắn. Động cơ cũng có giới hạn vòng quay cao, động cơ mạnh mẽ, khỏe khoắn s từ hệ thống ống xả kép được điều chỉnh đặc biệt, và khả năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện so với động cơ V8 4,5 lít trước đó. Một trong những chìa khóa dẫn đến hiệu suất ấn tượng của động cơ V8 mới là việc áp dụng công nghệ điều khiển van biến thiên (VVEL) đã được cấp bằng sáng chế của Infiniti, được giới thiệu lần đầu tiên trên chiếc coupe hiệu suất cao Infiniti G37 2008.

Hệ thống VVEL liên tục điều chỉnh sự kiện van và lượng nâng, cho phép tiết kiệm nhiên liệu cao hơn với mô-men xoắn cao hơn và cải thiện lượng khí thải so với các thiết kế VV thông thường. Trục cam nạp VVEL, có tính năng điều khiển lực nâng biến thiên liên tục kết hợp với hệ thống điều khiển thời gian van biến thiên liên tục (CVTCS), cho phép vòng tua 6.800 vòng/phút và tỷ số nén cao 10,9: 1.

Đối với những người tiêu dùng tiết kiệm, FX35 đi kèm với động cơ V6 3.5 lít DOHC 24 van, công suất 303 mã lực tại 6.800 vòng/phút và 262lb.ft. của mômen xoắn.

Chỉ có một hộp số được cung cấp trên FX-một hộp số tự động 7 cấp hoàn toàn mới, lần đầu tiên được cung cấp trên xe Infiniti. Hộp số mới này cung cấp cả tỷ lệ bao phủ rộng và vùng khóa rộng, cũng như chế độ sang số bằng tay, khớp số vòng tua xuống và kiểm soát sang số thích ứng (ASC).

Hệ thống ASC tiêu chuẩn điều chỉnh thời gian chuyển số của hộp số, tùy thuộc vào phong cách lái xe của bạn, đảm bảo khả năng vận hành nhanh nhạy hơn. ASC có thể chuyển đổi giữa một số chương trình khác nhau – điều chỉnh giữ số và sang số, giúp FX có cảm giác giống hộp số tay hơn khi bạn muốn. Các lẫy chuyển số bằng magiê rắn tiêu chuẩn trên FX50 cho phép bạn chuyển số mà không cần nhả tay ra khỏi bánh xe, giúp bạn duy trì sự ổn định khi tăng tốc, giảm tốc hoặc khi vào cua ở tốc độ cao.

Các mẫu FX50 AWD và FX35 AWD được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh ATTESAE-TS tiên tiến của Infiniti (Hệ thống kỹ thuật lực kéo tổng thể nâng cao cho tất cả mô-men xoắn phân chia điện tử), sử dụng chiến lược kiểm soát phân chia mô-men xoắn tiên tiến giúp tự động truyền mô-men xoắn tối ưu đến các bánh xe theo đường và điều kiện lái xe. Hệ thống cung cấp mô-men xoắn vượt trội cho các bánh xe tùy theo điều kiện đường xá và lái xe. Hệ thống cung cấp khả năng xử lý vượt trội nhờ sự phân bổ mô-men xoắn tối ưu từ trước ra sau (50:50 đến 0: 100). ATTESA E-TS cũng cung cấp hiệu suất bám đường khi khởi động cao và khả năng tăng tốc mượt mà, ổn định, đặc biệt là trong các tình huống đường tuyết hoặc đường địa hình với mức phân chia mô-men xoắn 50:50 khi khởi hành đứng.

Cho phép bạn duy trì một chuyến đi vững chắc ở tốc độ thẳng, khi thách thức những con đường ngoằn ngoèo phía sau và đi vòng quanh giao thông thành phố di chuyển chậm là hệ thống treo hoàn toàn độc lập với thiết kế xương đòn kép mới ở phía trước. Thiết lập phía trước mới này mang lại cảm giác lái tốt hơn và cải thiện phản xạ xử lý.

Thiết lập phía sau sử dụng thiết kế đa liên kết từ FX45 cuối cùng, nhưng được tinh chỉnh để giảm trọng lượng hơn và cung cấp khả năng di chuyển bánh xe nhiều hơn để cải thiện khả năng vận hành và lái xe. Các thanh ổn định có đường kính lớn phía trước và phía sau giữ cho cơ thể nghiêng đến mức tối thiểu cải thiện hiệu suất xử lý. Hệ thống treo cũng kết hợp công nghệ giảm xóc ‘đường dẫn dòng kép’ đặc biệt với lò xo đàn hồi để mang lại cảm giác lái nhạy nhưng vẫn thoải mái. và phản ứng chắc chắn, chặt chẽ với đầu vào của bạn.

Hệ thống treo Kiểm soát Giảm xóc Liên tục (CDC) tùy chọn mới cung cấp các giảm xóc điều khiển điện tử đặc biệt. Sử dụng đầu vào từ nhiều loại cảm biến, hệ thống liên tục thay đổi độ giảm chấn của các cú sốc để mang lại phản ứng xử lý và lái xe tối ưu. Một công tắc có thể lựa chọn trên bảng điều khiển trung tâm có hai cài đặt, ‘Tự động’ và ‘Thể thao’, cho phép bạn kiểm soát mức giảm xóc tùy thuộc vào cách bạn muốn xe phản ứng với đầu vào của bạn vào thời điểm nào.

FX50 có sẵn hệ thống Dẫn đường Chủ động phía sau tiên tiến – hệ thống đầu tiên thuộc loại này dành cho một chiếc SUV, sử dụng điều khiển chính xác, điều khiển bằng động cơ điện tử để quay bánh sau lên một độ, giúp tạo ra phản ứng lái nhanh nhẹn ở mức thấp tốc độ, và tăng cường sự ổn định ở tốc độ cao, đặc biệt là trên những con đường quanh co. Kết quả là một chiếc xe có thể thay đổi hướng với độ nhanh, độ chính xác và độ ổn định được cải thiện.

FX50 đạt tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim nhôm sáu chấu, trọng lượng nhẹ, 21X9,5 inch do Enkei phát triển và được tạo ra bằng cách sử dụng loại đúc siêu nhẹ đặc biệt và nhẹ như nhiều loại 18X8in nhỏ hơn. bánh xe hợp kim. Các bánh xe sang trọng này được bọc bằng 265/45R21in. lốp xe tất cả các mùa hoặc lốp xe mùa hè hiệu suất cao được xếp hạng W.

Những chiếc lốp khổng lồ này cải thiện độ bám đường và độ ổn định, đồng thời cải thiện việc lái xe đã tuân thủ trên những con đường trải nhựa kém.

Khi muốn tìm kiếm cảm giác mạnh, bạn luôn có thể tắt hệ thống Kiểm soát động lực xe (VDC) tiên tiến của Infiniti với Kiểm soát lực kéo bằng cách nhấn vào nút VDC trên bảng điều khiển phía dưới bên trái của bạn, hủy bỏ sự can thiệp của xe do máy tính điều khiển sử dụng ga và phanh để ngăn chặn người vượt quá và vượt quá trong một số tình huống nhất định. Việc đi xe giống như người ta nói, ‘cưỡi trên đường ray’.
Hiệu suất phanh mạnh mẽ và an toàn được cung cấp bởi hệ thống phanh đĩa thông gió 4 bánh của FX50 với các cải tiến về Hỗ trợ phanh, ABS và Phân phối lực phanh điện tử. Hệ thống FX50 bao gồm kẹp phanh 4 pít-tông phía trước/2-pít-tông phía sau (pít-tông đối diện) kẹp xuống cỡ lớn 14in. rôto. Hệ thống phanh rất mạnh và khi tôi nhấn bàn đạp, cảm giác rất tuyến tính và chính xác.

Các kỹ sư và nhà thiết kế của Infiniti đã đề cập khá nhiều đến những gì một tiện ích thể thao cập nhật, sang trọng và hiệu suất cao nên bao gồm, và bây giờ tôi muốn đề cập đến các công nghệ và hệ thống cảnh báo an toàn tiên tiến, đột phá trên ô tô.

Hệ thống hỗ trợ phanh thông minh (IBA) sử dụng máy đo khoảng cách laser từ hệ thống Kiểm soát hành trình thông minh (ICC) và phân tích tốc độ đóng cửa của chướng ngại vật phía trước để ngăn chặn hoặc giảm thiệt hại do va chạm từ phía sau.

Cũng có sẵn hệ thống Hỗ trợ Kiểm soát Khoảng cách (DCA). Được thiết kế cho các tình huống giao thông đông đúc, tốc độ thấp. DCA sử dụng cảm biến Kiểm soát hành trình thông minh để đo khoảng cách tới đầu xe. DCA cho phép lái xe bằng một chân trong điều kiện giao thông đông đúc – bạn nhấn ga để di chuyển về phía trước, nhưng khi xe phía trước giảm tốc độ, DCA ‘đẩy lùi’ tay ga và tự động phanh, ngay cả khi dừng lại. Sau đó, bạn nhấn ga để di chuyển trở lại.

Hệ thống Kiểm soát Hành trình Thông minh (toàn dải tốc độ) có sẵn kết hợp phanh, cảm biến ga và máy đo khoảng cách laser với hệ thống kiểm soát hành trình để tự động duy trì khoảng cách đã định giữa bạn và xe phía trước.

Ngoài ra còn có hệ thống Ngăn chặn Chệch làn đường Infiniti (LDP) tiên tiến, nâng cấp hệ thống LDP hiện có của Infiniti thêm một bước nữa. LDP sử dụng Hệ thống Kiểm soát Động lực Xe của FX để tạo áp lực phanh nhẹ lên các bánh xe đối diện với hướng khởi hành của làn đường nhằm giúp xe không vô tình đi ra khỏi làn đường đã định. Nếu người lái xe không thực hiện hành động nào, chuông cảnh báo sẽ phát ra.

Tính năng đột phá, tùy chọn, ‘Hệ thống giám sát xung quanh’ thật tuyệt vời và sử dụng bốn camera góc siêu nhỏ được gắn ở phía trước, bên cạnh và phía sau của FX-để chiếu một cái nhìn toàn cảnh về các đối tượng tiềm năng ở mọi phía của xe, giúp giảm điểm mù khi đỗ xe. Hệ thống sử dụng xử lý hình ảnh tiên tiến để cung cấp ‘chế độ xem mắt chim’ độc nhất vô nhị của chiếc xe, giúp bạn dễ dàng định vị FX để đỗ xe song song bằng cách đồng thời xác nhận vị trí chính xác của phía trước và phía sau của xe. Tôi thích hệ thống, nó thậm chí còn cho thấy lớp sơn màu đỏ trên lề đường khi tôi lùi lại gần thời điểm bắt đầu như tôi muốn. Nó thực sự cung cấp cho bạn một cái nhìn từ trên cao.

Khi bạn đặt bộ truyền động vào đảo ngược 8in. màn hình được phân chia giữa hình ảnh TV hiển thị những gì phía sau xe và Chế độ xem xung quanh.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm dây đai an toàn phía trước 3 điểm với bộ định vị và giới hạn tải trọng, và dây đai an toàn ba điểm ở hàng ghế sau phân chia 40/60 tiêu chuẩn, túi khí bổ sung hai giai đoạn phía trước với hệ thống phân loại người ngồi ở ghế hành khách và cảm biến dây đai an toàn, Túi khí rèm chống va đập và lật trên mái để tăng cường khả năng bảo vệ đầu cho người ngồi phía ngoài ghế, tựa đầu chủ động, hệ thống giám sát áp suất lốp và neo ghế trẻ em LATCH.

FX cũng có một tùy chọn dây đai an toàn Pre-Crash để tự động thắt dây an toàn của FX nếu hệ thống phát hiện phanh khẩn cấp, chuyển động trượt hoặc tình huống xử lý khẩn cấp dựa trên thông tin từ tốc độ bước và hành trình của bàn đạp phanh.

Tôi không biết mình đã bỏ sót điều gì nhưng Infiniti FX50 2009 hoàn toàn mới là một hiện tượng, dễ dàng dẫn trước phần còn lại trong phân khúc thể thao đa dụng hạng sang đang phát triển với tinh thần của một chiếc sedan thể thao sang trọng hiệu suất cao không thể đánh bại. !

BẢN QUYỀN: 2008: HARVEY SCHWARTZ

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Giá: MSRP $ 58.400 Hóa đơn $ 53,893
Kiểu: SUV hạng trung
Nơi xây dựng: Nhật Bản
Lớp EPA: Xe Tiện ích Thể thao

Kích thước

Ngoại thất
Chiều dài: 191,3 in.
Chiều rộng: 75,9 in.
Chiều cao: 66,1 in.
Cơ sở bánh xe: 113,6 in.
Khoảng sáng gầm xe: 7,36 in.
Kiềm chế trọng lượng: 4575 lbs.
Tổng trọng lượng: 5766 lbs.
Nội địa
Phòng Trước: 39,3 in.
Phòng phía trước hông: 54,9 inch.
Phòng Vai Trước: 57,3 in.
Phòng đầu phía sau: 38,5 in.
Phòng Vai sau: 57,4 in.
Phòng hông phía sau: 54,2 inch.
Phòng để chân phía trước: 44,7 inch.
Phòng để chân phía sau: 34,6 inch.
Sức chứa hành lý: 24,8 cu. ft.
Sức chứa hàng hóa tối đa: 62 cu. ft.
Chỗ ngồi tối đa: 5

Dữ liệu hiệu suất

Số xi lanh cơ bản: 8 Kích thước động cơ cơ sở: 5 lít
Loại động cơ cơ bản: V8 Mã lực: 390 mã lực
Mã lực tối đa: 6500 vòng/phút Mô-men xoắn: 369 ft-lbs.
Mô-men xoắn cực đại: 4400 vòng/phút Tải trọng tối đa: 1182 lbs.
Công suất kéo tối đa: 3500 lbs. Loại ổ: AWD
Vòng quay: 36,7 ft.
0-60mph: 5,3 giây (một số nguồn đã báo cáo 5,0 giây cho 0-60mph)

Dữ liệu nhiên liệu

Dung tích thùng nhiên liệu: 23,8 gal.
Ước tính số dặm EPA: (Thành phố/Xa lộ)
Tự động:: 14 mpg/20 mpg
Phạm vi tính bằng Dặm: (Thành phố/Xa lộ)
Tự động: 333,2 mi. /476 dặm.

Bài liên quan

Back to top button