Aston MartinAutomotiveCadillacChevroletChryslerElectric VehicleHondaHyundaiJeepMazdaMercedes-BenzNewsNissanPorsche

Playboy chọn “Những trò chơi hấp dẫn nhất năm 2011”, chúng tôi đưa ra lời bác bỏ của mình

Playboy chọn “Những trò chơi hấp dẫn nhất năm 2011”, chúng tôi đưa ra lời bác bỏ của mình

Hãy đơn giản hóa điều này: nếu bạn muốn ngắm nhìn những phụ nữ bán khỏa thân tuyệt đẹp hoặc đọc báo cáo sâu sắc, hãy truy cập Playboy. Nếu bạn muốn có thông tin chính xác về ô tô và xe tải, hãy đến với Người nghiện ô tô. Chúng tôi không làm toàn bộ những bức ảnh về phụ nữ khỏa thân (mặc dù chúng tôi được biết là nhìn họ một cách ngưỡng mộ), bởi vì đó không phải là những gì chúng tôi làm tốt nhất. Tương tự như vậy, khi Playboy công bố danh sách “Những chuyến đi hấp dẫn nhất” trong năm, bạn cần phải đọc nó với một chút hoài nghi.

Dưới đây là các lựa chọn của Playboy về những chiếc xe hot nhất năm 2011, cùng với phản hồi của chúng tôi. Một số chúng tôi đồng ý, một số khác thì không, nhưng một lần nữa chúng tôi không nhận được sự kiểm tra quảng cáo lớn từ các nhà sản xuất ô tô. Đọc tiếp để tìm hiểu những gì đã tạo nên danh sách.

Chiếc xe của năm 2011 của Playboy: Mercedes-Benz SLS AMG.

Không có nhiều điều để tranh cãi ở đây, và tôi rất vui khi thấy một ấn phẩm chọn một chiếc xe khác ngoài Chevy Volt hoặc Nissan Leaf là chiếc xe của năm. Tôi không phải là một fan hâm mộ lớn của kiểu dáng SLS AMG, vì chỉ 55% phía trước của chiếc xe trông đẹp; phía sau có vẻ như các nhà tạo mẫu đã bỏ cuộc. Hiệu suất khôn ngoan, SLS AMG là một thỏa thuận thực sự, và động cơ V8 6,2 lít của nó sẽ chạy với những con chó lớn. Từ 0 đến 60 xuất hiện trong khoảng 3,7 giây, và chiếc coupe có gullwing đạt tốc độ 197 dặm một giờ. Nếu bạn có đồng xu, SLS AMG sẽ khiến bạn chú ý.

Hybrid tốt nhất: Honda CR-Z

Hạng mục này thực sự nên được đặt tên là “Xe hybrid tồi tệ nhất”, vì những người đam mê lái xe và xe hybrid đi cùng nhau như Ellen Degeneres và Tiger Woods. Đúng vậy, Honda CR-Z là mẫu xe hybrid tốt nhất (nếu bạn chọn hộp số sàn sáu cấp), giống như cách lướt ván nước tốt hơn nhiều so với việc bạn dùng kìm nhổ móng tay. Nếu tôi có một tùy chọn cho “C, không có tùy chọn nào ở trên”, tôi sẽ chọn nó.

Sedan thể thao tốt nhất: Aston Martin Rapide

Nếu danh mục là “sedan thể thao có nhiều khả năng giúp bạn theo gót Chúa”, tôi đồng ý. Tôi không biết có quá nhiều người có thể đưa ra mức giá 200.000 đô la nhập học của Rapide, và tôi không thể không nghĩ rằng số tiền đó sẽ mua được ba chiếc Cadillac CTS-V sedan, hoặc hai chiếc sedan CTS-V điều chỉnh của Hennessey. Hãy đưa cho tôi chiếc Caddy, màu White Diamond Tricoat với bánh xe Dark Graphite, và tôi sẽ dùng 130.000 đô la mà tôi tiết kiệm được để trả tiền xăng, lốp xe và vé chạy quá tốc độ.

Coupe thể thao tốt nhất: Cadillac CTS-V

Đừng hiểu sai ý tôi: Tôi thích vẻ ngoài của chiếc coupe CTS-V, nhưng tôi không thể sống với những nhượng bộ mà nó yêu cầu bạn đưa ra. Ví dụ, ghế sau chỉ dành cho những người nhào lộn hạng trung. Con người kích thước đầy đủ với cơ bắp và khớp bình thường đơn giản là không vừa vặn ở đó, và chiều rộng tăng thêm của chiếc coupe thực sự khiến nó chậm hơn so với chiếc sedan (lịch sử của lực cản ký sinh, nếu bạn muốn một chút khoa học). Lựa chọn của tôi? Shelby GT500 Mustang 2011. Đó là chiếc ô tô tương đương với quan hệ tình dục thô bạo với một cô gái tóc vàng Scandinavian cao 6 foot; nó sẽ không hoạt động tốt nếu bạn đối xử tốt với nó, nhưng hãy ném nó xuống, dậm chân nó và nó chỉ quay trở lại để biết thêm. Giống như cô gái tóc vàng, nó sẽ giết bạn hoặc khiến bạn trở nên mạnh mẽ hơn, và bạn cũng sẽ không quan tâm lắm.

Xe mui trần tốt nhất: Porsche Boxster Spyder

Có lẽ tôi không phải là một fan cuồng của toàn bộ điều “ít hơn là nhiều”, đó là lý do tại sao tôi khó nắm bắt được logic của việc trả nhiều tiền hơn cho một chiếc Porsche Boxster có mui gấp Pontiac Solstice. Đúng, nó nhanh, nhưng nó cũng không thực tế đối với thế giới thực; Tôi sẽ vượt qua và chọn chiếc Audi R8 V10 mui trần được điều chỉnh STaSIS. Nó thừa thãi về mọi mặt, và nó đi kèm với một đỉnh thực sự.

Best Bang For The Buck: Mazda 2

Đây là một hạng mục khó, vì ngày nay có rất nhiều hãng xe đang sản xuất những chiếc xe tốt, rẻ tiền. Ford Fiesta gần giống với Mazda 2 và cả hai đều cần một lượng mã lực mạnh để có thể hấp dẫn những người đam mê. Chevy Cruze có tiềm năng, nếu và khi Chevy xây dựng một phiên bản Cruze SS. Cho đến khi họ làm như vậy, hãy đăng ký cho tôi chiếc Hyundai Sonata Turbo như một sự lựa chọn tốt nhất cho tiền. Bạn có thể nhận được 274 mã lực ở đâu khác với giá nhãn dán ở độ tuổi giữa hai mươi?

SUV tốt nhất: Jeep Grand Cherokee

Đây là một cuộc gọi khó khăn khác, bởi vì điều tốt nhất phụ thuộc vào kỳ vọng của bạn. Nếu bạn sử dụng chiếc SUV trị giá 40.000 đô la của mình để đi off-road nghiêm túc và dự định vượt qua Rubicon Trail ngay sau khi bạn có hai tuần kỳ nghỉ tiết kiệm, thì lựa chọn tốt nhất của bạn là lựa chọn của Playboy. Nếu bạn sống trong thế giới thực và dành 90% thời gian trên đường, với những chuyến đi không thường xuyên đến bãi biển và lên cabin trên núi của chú bạn, lựa chọn của tôi sẽ là Ford Explorer mới. Nó vẫn có khả năng đi địa hình (ngoại trừ toàn bộ thứ bò trên đá) và nó tốt hơn nhiều trên đường. Đối với đại đa số người mua SUV, đó chỉ đơn giản là một lựa chọn tốt hơn.

Đi lại tốt nhất: Nissan Leaf

Tôi chưa bao giờ có một công việc mà Nissan Leaf sẽ là một lựa chọn hợp lý để đi lại. Hầu hết các lần lái xe của tôi đều là hành trình khứ hồi 50 dặm, có thể hoặc không vượt quá phạm vi của Leaf, tùy thuộc vào giao thông, điều kiện đường xá, thời tiết và nhiễu điện từ trong bầu khí quyển trên cao. Tôi không muốn dành mười dặm cuối cùng trên quãng đường đi làm của mình để tự hỏi liệu mình có về đến nhà hay không, vì vậy một chiếc ô tô chạy điện hoàn toàn không có ý nghĩa gì đối với tôi. Hãy cho tôi một Chevy Volt, và tôi sẽ tiến xa nhất có thể về pin mỗi ngày. Khi hết pin, máy phát điện sẽ hoạt động để đảm bảo tôi sẽ đi hết quãng đường còn lại về nhà. Volt rất thoải mái, tương đối thú vị khi lái xe và (trên hết) nó thực tế. Tôi không thể nói điều tương tự đối với Nissan Leaf.

Plug-in tốt nhất: Chevrolet Volt

Tôi đã chọn Volt cho “Người đi làm tốt nhất”, vì vậy tôi không thể chọn nó hai lần. Thay vào đó, tôi sẽ chọn Tesla Roadster 2.0 cho “Ổ cắm tốt nhất”, bởi vì nó hiện là chiếc xe điện duy nhất đáng để bạn thử. Tôi vẫn không nghĩ rằng nó đáng giá, và nó vẫn còn quá nặng để trở thành một chiếc xe thể thao thực sự, nhưng đó là một bước đi đúng hướng. Hiện tại, điều đó tốt như việc cắm vào ô tô.

Có khả năng thành công nhất: Hyundai Equus

Tôi không thể đồng ý hơn với lựa chọn của Playboy trong danh mục này. Tôi đã lái chiếc Equus, và nó tốt, rất tốt. Một khi bạn vượt qua cái tên Hyundai, Equus sẽ khiến bạn tự hỏi tại sao việc chi thêm từ 10k đến 30.000 USD cho những chiếc Lexus, BMW hay Mercedes tương đương thậm chí còn là một sự cân nhắc. Hyundai biết điều gì đang dẫn đến điều này và họ sẽ cố gắng hết sức để làm mọi thứ đúng đắn ngay từ lần đầu tiên. Đẳng cấp thế giới sang trọng với giá của một chiếc Lincoln được trang bị tốt? Đăng ký cho tôi.

[nguồn: Playboy ]

Bài liên quan

Back to top button