AutomotiveFeaturedNewsPorscheSUV

Tiết lộ chi tiết và hình ảnh chính thức của Porsche Cayenne 2011

Tiết lộ chi tiết và hình ảnh chính thức của Porsche Cayenne 2011

Tiết lộ chi tiết và hình ảnh chính thức của Porsche Cayenne 2011

Porsche đã công bố chi tiết và hình ảnh chính thức của Porsche Cayenne 2011 mới. Cayenne mới sẽ được bán ra đầu tiên tại châu Âu bắt đầu từ ngày thứ 8 của năm nay và sau đó tung ra thị trường Mỹ trong tháng Bảy. Động cơ V6 3,6 lít với công suất 296 mã lực sẽ được sử dụng trong Cayenne cấp nhập cảnh. Cayenne S sẽ sở hữu động cơ V8 4,8 lít với công suất 395 mã lực và phiên bản tăng áp “go-fast” sẽ sử dụng động cơ V8 tương tự với việc bổ sung một bộ tăng áp kép để tạo ra 500 mã lực.

Điểm mới trong dòng sản phẩm sẽ là Cayenne S Hybrid sử dụng động cơ tăng áp 3.0 lít V6 328 mã lực thực hiện nhiệm vụ của nó cùng với động cơ điện 34kW sẽ cùng sản sinh ra mô-men xoắn 375 mã lực và 428 lb-ft.

Video độc quyền và thông cáo báo chí đầy đủ về Porsche Cayenne 2011 bên dưới.

Porsche Cayenne thế hệ tiếp theo được dẫn dắt bằng hệ thống hybrid thông minh, mạnh mẽ

Mẫu SUV hoàn toàn mới ra mắt tại Geneva với nhiều không gian hơn, công nghệ, hiệu suất, trọng lượng và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đáng kể

ATLANTA, ngày 25 tháng 2 – Được dẫn dắt bởi một mẫu xe hybrid đầy đủ công nghệ tiên tiến, mẫu xe thể thao đa dụng Porsche Cayenne thế hệ tiếp theo hoàn toàn mới sẽ ra mắt tại triển lãm ô tô Geneva vào đầu tháng 3. Phù hợp với triết lý Hiệu suất Thông minh của Porsche, toàn bộ dòng xe, từ Cayenne cấp nhập cảnh với động cơ V6 đến Cayenne Turbo 500 mã lực, đều mang lại hiệu suất được cải thiện trong khi sử dụng ít nhiên liệu hơn và tạo ra ít khí thải hơn bao giờ hết.

Porsche Cayenne Mới sẽ ra mắt thị trường Bắc Mỹ tại Triển lãm Ô tô Quốc tế New York (các ngày họp báo: 31 tháng 3 và 1 tháng 4, các ngày công khai: 2-11 tháng 4). Cayenne S và Cayenne Turbo sẽ được bán vào tháng 7 dưới dạng mô hình năm 2011 và giá tại Mỹ sẽ sớm được công bố. Các đại lý của Porsche sẽ cung cấp Cayenne và Cayenne S Hybrid vào mùa thu.

Hiệu suất của động cơ V8 với hiệu suất nhiên liệu của động cơ V6

Điểm nổi bật là Cayenne S Hybrid mới có hệ dẫn động hybrid toàn phần song song rất tinh vi. Với công suất kết hợp 380 mã lực từ động cơ đốt trong tăng áp V6 và một mô-tơ điện, Cayenne S Hybrid kết hợp hiệu suất của động cơ V8 với tính kinh tế của động cơ V6.

Thông qua sự tương tác liên tục giữa động cơ tăng áp V6 3.0 lít và động cơ điện, Cayenne S Hybrid tập trung vào hiệu suất tối đa. Tùy thuộc vào điều kiện lái xe, một trong hai bộ phận truyền động có thể hoạt động độc lập hoặc cùng nhau. Động cơ điện 47 mã lực (34 kW) là đối tác lý tưởng cho động cơ 333 mã lực, tạo ra mô-men xoắn cao ở tốc độ động cơ thấp. Với mô-men xoắn cực đại 427 lb-ft ngay 1.000 vòng/phút, hiệu suất của Cayenne S Hybrid ngang bằng với Cayenne S.

Hai đơn vị truyền động của Cayenne S Hybrid được kết nối với nhau bằng một ly hợp tách rời. Một bộ điều khiển hybrid liên tục điều phối sự tương tác phức tạp của chúng và việc quản lý ly hợp thông minh giúp việc chuyển đổi giữa các chế độ lái khác nhau trở nên liền mạch. Giống như nhiều dòng xe hybrid khác, Cayenne S Hybrid có thể chạy quãng đường ngắn chỉ bằng năng lượng điện, không phát thải và tiếng ồn lên đến 60 km/h hoặc gần 40 dặm/giờ. Để tăng tốc mạnh mẽ, động cơ cung cấp thêm 'sức mạnh' cho động cơ xăng.

Điều làm nên sự độc đáo của Cayenne S Hybrid là khả năng di chuyển ở tốc độ cao chỉ bằng năng lượng điện. Động cơ xăng có thể được tắt hoàn toàn và ngắt khỏi hệ thống truyền động ở tốc độ lên đến 97 dặm/giờ. Được các kỹ sư của Weissach gọi là chế độ 'chèo thuyền' – hay chế độ bay -, lực cản tác động bởi động cơ đốt trong và hiệu ứng phanh của chúng được loại bỏ do lực cản và tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.

Tất cả các mẫu SUV Cayenne thế hệ mới đều đặt ra các tiêu chuẩn cao về hiệu suất và hiệu suất. So với các mẫu xe cũ, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm tới 23% trong Chu kỳ Lái xe Châu Âu Mới và lượng khí thải CO2 giảm đáng kể, mặc dù hiệu suất tăng lên. Số liệu tiết kiệm nhiên liệu thực tế được EPA chứng nhận sẽ có sẵn khi những chiếc xe này được bán ở Bắc Mỹ vào tháng Bảy.

Hộp số tự động 8 cấp Tiptronic S mới với nhiều tỷ số truyền và chức năng Dừng Khởi động Tự động (lần đầu tiên được giới thiệu trên Panamera) góp phần vào những cải tiến này. Vì vậy, quản lý nhiệt hiệu quả của động cơ và mạch làm mát truyền động, phục hồi mạng điện trên bo mạch, cắt nhiên liệu giảm tốc thay đổi và kết cấu nhẹ thông minh của Cayenne.

Cayenne mới giảm trọng lượng, tăng không gian nhưng trông bóng bẩy và nhỏ gọn hơn

Nhờ sự kết hợp đặc biệt giữa các vật liệu cũng như những thay đổi trong khái niệm tổng thể của xe, chẳng hạn như hệ dẫn động bốn bánh mới, trọng lượng đã được giảm đáng kể trên tất cả các mẫu xe. Mặc dù có tiêu chuẩn an toàn cao hơn, Cayenne S nhẹ hơn 400 lbs, điều này không chỉ giúp cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm lượng khí thải, mà còn tăng hiệu suất, sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý.

Thiết kế Cayenne hoàn toàn mới chắc chắn rằng nó là một phần của gia đình Porsche. Tính thể thao của nó thể hiện rõ ràng từ mọi góc nhìn, và những điểm nổi bật về hình dáng và thiết kế của Porsche trở nên khác biệt hơn bao giờ hết.

Cayenne mới dài hơn 1,9 inch so với phiên bản tiền nhiệm và chiều dài cơ sở tăng thêm 1,6 inch đảm bảo không gian rộng hơn và tính linh hoạt cao hơn. Nhưng mặc dù kích thước bên ngoài lớn hơn, Cayenne mới trông nhỏ gọn và năng động hơn nhiều.

Bên trong, nội thất sang trọng có bảng điều khiển trung tâm cao, giống như Panamera, nâng lên theo chiều nghiêng để đáp ứng ngăn xếp trung tâm bảng điều khiển với các phụ kiện chất lượng cao và giao diện thông tin giải trí màn hình cảm ứng. Bộ 5 công cụ tròn truyền thống của Porsche trong cụm đồng hồ đo người lái bao gồm một màn hình TFT hình tròn có độ phân giải cao ở bên phải của máy đo tốc độ. Nó có thể được sử dụng để thay đổi các đài phát thanh, cài đặt xe, hoặc truy cập hệ thống định vị hoặc xem bản đồ. Sự thoải mái cho hàng ghế sau cũng được cải thiện nhiều. Băng ghế trượt về phía trước và phía sau 6,3 inch, trong khi phần tựa lưng có thể được điều chỉnh theo ba góc độ khác nhau.

Động cơ Cayenne V6 và V8 mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn

Cayenne cấp nhập cảnh với động cơ 3,6 lít V6 công suất 300 mã lực và kết hợp với hộp số tự động Tiptronic S tám cấp mới tiêu thụ ít nhiên liệu hơn 20% trong Chu kỳ Lái xe Châu Âu Mới so với phiên bản tiền nhiệm.

Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng giảm đáng kể trên Cayenne S. Động cơ V8 4,8 lít sản sinh công suất 400 mã lực, cao hơn 15 mã lực so với mẫu trước đó. Khi kết hợp với việc tiết kiệm trọng lượng tổng thể, hiệu suất được tăng lên rõ rệt, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu lại giảm 23% trong Chu kỳ Lái xe Châu Âu Mới.

Cayenne Turbo, với động cơ V8, tăng áp kép 4,8 lít, 500 mã lực, cũng tiêu thụ ít nhiên liệu hơn 23% so với phiên bản tiền nhiệm mặc dù đã cải thiện hiệu suất và khả năng tăng tốc.

Cùng với Cayenne S Hybrid, ba trong số các mẫu Cayenne mới tạo ra ít hơn 200 gram CO2 trên mỗi km. Với vận tốc 193 g/km, Cayenne S Hybrid không chỉ là mẫu Cayenne sạch nhất mà còn là mẫu xe sạch nhất trong toàn bộ danh mục đầu tư của Porsche.

Bài liên quan

Back to top button